Bränslesystem Ny dieselbränsleinsprutningspump med huvudrotor 146401-4420 VE-huvudrotor för dieselmotordelar

Som en viktig vibrationskälla för hela fordonet påverkar motorns NVH-nivå direkt NVH-nivån för hela fordonet, så det är nödvändigt att kontrollera motorljudet. Enligt motorbullerproblemet analyseras bullret och vibrationerna som genereras av högtrycksdieselpumpen. Främst genom att optimera överföringsvägen för högtrycksdieselpumpsvibrationer för att minska överföringen av vibrationer och därigenom minska buller.

Som en viktig del av en dieselmotor består dieselmotorns bränslesystem av en bränsletank, en bränslepump, ett grovbränslefilter, ett fint bränslefilter, en bränsleinsprutningspump, en bränsleförvärmare, en bränsleinsprutare, en bränsletillförsel rör och en tryckmätare. Enligt dieselmotorns olika arbetsförhållanden sprutar dieselmotorns bränslesystem en viss mängd bränsle in i cylindern genom insprutaren vid ett visst tryck, och blandar och bränner det helt med luften i cylindern, så att kemikalien dieselns energi omvandlas till Mekanisk energi främjar driften av dieselmotorn och uppnår effekt.

När dieselmotorn är igång måste den vara kraftfull, ekonomisk och pålitlig. Detta kräver stabilisering av dieselmotorns varvtal. Dieselmotorns varvtal justeras genom att ändra mängden bränsletillförsel. I egentligt lokarbete. Fel i bränslesystemet är oundvikliga. Därför, endast genom att felsöka vanliga bränslesystemfel på ett snabbt och effektivt sätt kan dieselmotorns driftseffektivitet förbättras. Med den kraftfulla utvecklingen av vetenskaplig teknik har diagnostiska instrument blivit mer avancerade och exakta, och deras funktioner kan förbättras avsevärt. Genom instrumentdiagnosteknik kan inte bara feldiagnostik slutföras, utan även utrustningens driftsförhållanden kan övervakas dynamiskt, vilket minskar sannolikheten för utrustningsfel och förbättrar företagets ekonomiska fördelar. Högtrycksdieselpumpens dieselförsörjningsställ är en viktig komponent som ändrar mängden diesel som kommer in i förbränningskammaren. Kuggstången griper in i växeln i högtrycksdieselpumphuset. Genom kuggstångens vänstra och högra rörelse drivs ringväxeln och kolven att rotera, vilket ändrar dieseltillförseltiden och dieseltillförselmängden för kolvparet för att möta behoven hos dieselmotorns driftförhållanden.