DLLA155P180 Nytt 100 % testat Common Rail-diesel-/bränsleinsprutningsmunstycke för Weichai Wd618

Injektormunstyckets funktion är att finfördela bränslet till partiklar och fördela dem till förbränningskammaren för att blandas med luften för förbränning.Därför krävs att insprutningsmunstycket har ett visst insprutningstryck, ett visst område och en viss spraykonvinkel, dimman måste vara bra och bränslet kan stoppas snabbt i slutet av bränsleinsprutningen utan att olja droppar.Huvuddelarna av injektormunstycket är nålventilen och nålventilkroppen, som tillsammans kallas injektormunstycket, och dess normala livslängd är i allmänhet mer än 2500h.Men på grund av felaktig användning finns det väldigt få människor med en livslängd på mer än 1500 timmar i praktiken.Följande analys görs på orsakerna till den tidiga skadan på injektorenheten och de förebyggande metoderna.
1 Orsaker till den tidiga skadan på injektorenheten
(1) Slumpmässig demontering.De flesta operatörer tror att fel i en dieselmotors bränsleförsörjningssystem är relativt vanligt, så när en dieselmotor går sönder tar de ofta inte noggrant reda på orsaken till felet, utan demonterar, kontrollerar och byter ut bränsleförsörjningssystemet. av en.Bearbetnings- och monteringsprecisionskraven för injektormunstycksenheten är dock mycket strikta, och när den väl är demonterad och installerad kan livslängden förkortas med tiotals eller till och med hundratals timmar.Dessutom kan stötar, smuts, repor eller till och med deformation orsakas av felaktig demontering och installation, vilket resulterar i dåligt tekniskt skick och minskad livslängd.
(2) Felaktig rengöring.När du rengör injektormunstycket, blanda det med andra delar och använd oren rengöringsvätska, eller till och med sätt ihop det utan att rengöra det.Om rostskyddsoljan inte rengörs noggrant för det nya paret, är det mycket lätt att få arbetsytan på paret att stötas och repas, förorenas med föroreningar och slipmedel, och slitaget kommer att förvärras under arbetet.
(3) Felaktig justering av bränsleinsprutningstrycket.Vid byte av insprutningsmunstycket eller höghastighetsbränsleinsprutningstrycket, om bränsleinsprutningstrycket justeras för lågt eller för högt, kommer insprutningsmunstyckets livslängd att förkortas, särskilt när bränsleinsprutningstrycket är för högt, det kommer att orsaka att injektormunstycket Slitage på delar ökar.
(4) Felaktig montering.För att förhindra oljeläckage drar ett litet antal operatörer åt låsmuttern på injektormunstycket för hårt, vilket gör att injektormunstycket utsätts för för mycket tryck, deformeras, förstör monteringsnoggrannheten och gör att rörelsen hos jämna delar blockeras och skadad.
(5) Bränslekvaliteten är dålig.Användningen av lågkvalitativt bränsle, eftersom dess smörjprestanda, tätningsprestanda och viskositet och andra indikatorer inte kan uppfylla kraven för användning, är det lätt att orsaka fel som kolavlagringar i injektormunstycket.Dessutom kommer felaktiga metoder som orenat bränsle, skadat bränslefilter eller att ta bort filterelementet för att göra oljekretsen "jämn" att förkorta livslängden för jämna delar.