Nytt 100 % testat Common Rail-diesel-/bränsleinsprutningsmunstycke DLLA156SM200

Hur man säkerställer att motorns bränsleinsprutare är i gott tekniskt skick (del 1)

(1) Se till att bränsleinsprutningstrycket för bränsleinsprutningsenheten är lämpligt.Om bränsleinsprutningstrycket justeras för lågt eller för högt, kommer bränsleinsprutningsenhetens livslängd att förkortas.Om bränsleinsprutningstrycket är för lågt kommer det att få högtrycksgasen i cylindern att strömma tillbaka, vilket gör att nålventilen fastnar;annars kommer bränsleinsprutningstrycket inte bara att öka slitaget på bränsleinsprutningsmunstyckets delar, utan också öka trycket på kolvparet och oljeutloppsventilparet.Slitage.

(2) Se till att bränsleinsprutningskvaliteten hos bränsleinsprutningsenheten är bra, och att bränsleinsprutaren med bra prestanda ska ha tydliga och tydliga knäppljud vid insprutning av bränsle, och pulveriseringskonvinkeln uppfyller kraven.Innan eller efter att bränsleinsprutningen startar får ingen olja droppa från bränsleinsprutaren.Starten av bränsleinsprutningen i början av bränsleinsprutningen och avstängningen av bränslet i slutet av bränsleinsprutningen bör vara enkel, annars bör bränsleinsprutaren rengöras igen eller delarna ska bytas ut.För flerhålsinjektorer bör oljan som sprutas från varje insprutningshål bilda en väl finfördelad liten konformad oljestråle.För axialnålsinjektorer måste sprayen vara konisk utan avböjning, och oljedimman bör vara fin och enhetlig.