ZQYM-6320C Högtryckstestbänk common rail dieselinjektor testbänksmaskin för bosch /denso /delphi /siemens injektor

Bland de befintliga inhemska och utländska publikationerna och patentdokumenten är det kinesiska patentet 01126935.9 "Diesel Automobile Nozzle Detector" en enhet för underhåll, som kan modulera och visa pulsbredd, men inte kan mäta bränsleinsprutningsvolymen.Europeiskt patent EP1343968 är tillämpligt på tändningsmotor (bensinmotor), är inte lämplig för kompressionständningsmotor (dieselmotor).Patentet FR2795139 från det franska EFS-företaget och patentet DE10061433 från det tyska företaget R.Bosch har föreslagit en metod för att mäta den transienta bränsleinsprutningsmängden (enkelinsprutningsmängd) för förbränningsmotorn, men de är inte en elektroniskt styrd common rail. bränsleinsprutning för praktisk användning.Testbänk för enhetens prestanda.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med denna bruksmodell är att tillhandahålla en prestandatestbänk för elektroniskt styrda common rail-injektorer som kan testa enkelinsprutningsmängden hos elektroniskt styrda insprutare för dieselmotorer.
Den tekniska lösningen som används av bruksmodellen är att designa en testbänk för elektrisk styrning common rail bränsleinjektor integrerad med elektromekaniskt instrument.Testbänken består av bänk (10), bränslefilter (2), oljereturventil (3) , högtrycksbränslepump (4), common rail (5), elektroniskt styrd bränsleinsprutare (6), elektronisk styrenhet ( 7), bränsleinsprutningsfixtur (8), elmotor (9), olika sensorer (11, 12, 13...) och olika oljerör, instrument och andra tillbehör;dess egenskaper är: (a) bränsletanken (1), bränslefiltret (2), högtrycksbränslepumpen (4) och elmotorn (9) är placerade i testbänken. De är alla installerade under arbetsbänken på testbänk (10);(b) den övre delen av testbänken är utrustad med en enkel insprutningsmängd av bränsleinsprutaren, oljereturmängden och common rail-trycket Pc, hastigheten på bränsletillförselpumpen n och bränsletemperaturdisplayerna (20) av olika parametrar såsom tF, pulsbredd och deras förändrade förhållanden;(c) ett tangentbord (21) för styrning av testbänkens arbete och inmatning och justering av parametrar är installerat på testbänken;Det finns en enda bränsleinsprutningsmätare (22), som används för att mäta bränsleinsprutningsmängden per cykel för den elektroniskt styrda bränsleinsprutaren (6), eller när flera insprutningar används, för att mäta bränsleinsprutningsmängderna för förinsprutning, huvudinsprutning respektive efterinsprutning. Den kan också mäta injektorns oljereturvolym.Ett oljetemperaturkontrollsystem (30) för att kontrollera temperaturen på det bränsle som används för testet är också installerat på den elektriska styrningen common rail-injektortestbänken, och oljetemperaturkontrollsystemet består av delar som en kylare och en temperaturkontroll växla.Kylaren är en vattenkyld olje-vattenvärmeväxlare eller en luftkyld värmeväxlare.Kylaren kan installeras i bränsletanken (1) eller utanför bränsletanken för att bilda en separat komponent;när en luftkyld kylare används måste en kylfläkt installeras.Bränsleinsprutningsfixturen (8) i den ovan nämnda testbänken kan vara en pneumatisk eller hydraulisk fixtur som snabbt kan spännas fast.