Nytt insprutningsmunstycke Dlla149p1805 0433172099 för bränsleinsprutare 0445120168 0445120405 0445120406

(1) Efter förinsprutningen av huvudinsprutningen fortsätter oljepumpens kolv att röra sig nedåt, vilket gör att oljetrycket i högtrycksoljekammaren stiger snabbt. När oljetrycket stiger till att vara högre än oljetrycket för förinsprutning (30 MPa), rör sig injektionsnålsventilen upp och huvudinsprutningen startar. Eftersom brännoljetrycket i högtrycksoljekammaren stiger extremt snabbt kommer oljetrycket i högtrycksoljekammaren att fortsätta att stiga till cirka 205MPa.
(2) Huvudbränsleinsprutningen slutar. När det elektroniska styrsystemet slutar leverera ström till den elektromagnetiska styrventilen, rör sig den elektromagnetiska styrventilens nålventil till höger under verkan av returfjädern på den elektromagnetiska styrnålventilen och ansluter högtrycksoljekammaren och lågtrycks oljepassage. Vid denna tidpunkt strömmar bränslet i högtrycksoljekammaren till lågtrycksoljepassagen genom den elektromagnetiska styrventilen, bränsletrycket i högtrycksoljekammaren sjunker, bränsleinsprutningsnålventilen återställs under verkan av returfjädern på bränsleinsprutningsnålventilen och hjälpkolven är i injektionstillstånd. Under verkan av oljenålsventilens returfjäder stängs oljepassagen mellan högtrycksoljekammaren och returfjädern på injektionsnålventilen och huvudbränsleinsprutningen slutar.
(3) Olja kommer in i högtrycksoljekammaren. När den nedåtgående delen av kammen kommer i kontakt med vipparmen, rör sig pumpoljekolven uppåt under verkan av returfjädern på pumpoljekolven, och högtrycksoljekammaren genererar ett vakuum på grund av volymökningen. Vid denna tidpunkt strömmar bränslet i lågtrycksoljepassagen (ansluten till oljeinloppsröret) till högtrycksoljekammaren genom den elektromagnetiska styrventilen tills högtrycksoljekammaren är fylld, för att förbereda för nästa bränsleinsprutning.