Dieselinjektor bränsleinsprutare 095000-7060 Denso injektor för Ford Transit, Ford Transit Tourneo, Land Rover Defender

Axelnål och gasspjällsmunstycke används huvudsakligen i dieselmotorer med icke-direktinsprutad brännare, medan hålmunstycke används i dieselmotorer med direktinsprutad brännare.

Munstycksparets livslängd är relaterad till bränslets renhet och bränslet måste deponeras 48 timmar innan det kan användas.De senaste åren har direktinsprutning med bra ekonomi varit huvudströmmen av stora och medelstora dieselmotorer.För att förbättra prestandan hos dieselmotorer och minska urladdningen utvecklas insprutningssystemet mot att öka insprutningstrycket, förbättra finfördelningen och förkorta insprutningstiden.

För närvarande är insprutningstrycket för dieselmotorn som använder direktinsprutningsteknik mycket högt.På grund av egenskaperna hos injektormunstycksstrukturen kommer kavitationsfenomenet att uppstå när bränslet strömmar igenom.Under de senaste åren har ett stort antal studier visat att kavitationen inuti munstycket kan förbättra injektionsförstoftningen, vilket har en betydande inverkan på prestandan hos dieselinjektorn och effektiviteten i förbränningsprocessen, och sprayförstoftningen av bränsle bestämmer dieselmotorns arbetsprestanda och genereringen av föroreningar.Därför är det av stor betydelse att studera kavitationsflödesegenskaper i dieselinjektorer.Under de senaste åren har studiet av kavitationsflödesegenskaper inuti injektorn fått stor uppmärksamhet.Vissa forskare har analyserat inverkan av kavitation inuti munstycket på finfördelningsprocessen och finfördelningsegenskaper, och genomfört visualiseringsforskning om kavitationsfenomen inuti det genomskinliga munstycket.Men på grund av den mycket höga hastigheten och trycket hos vätskan inuti injektormunstycket, den mycket lilla öppningen och den korta insprutningstiden, är det mycket svårt att observera kavitationsflödesfenomen och studera dess genereringsmekanism genom att använda experimentella metoder, särskilt under riktig fysisk storleksmodell.