Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120045 Bosch för Man TGL/TGM

Bränsleinsprutare är kärnan i motorns bränsleinsprutningssystem, och dess tekniska skick har stor inverkan på motorns normala prestanda.Eftersom injektorns arbetsmiljö är extremt dålig, direkt utsatt för hög temperatur och högtrycksförbränning

I kammaren är oljefilmen vid munstycket utsatt för oxidation, polymerisation och andra reaktioner, vilket resulterar i kolansamling vid munstycket.Befintliga studier har funnit att kolavlagring i insprutningshålen kommer att leda till ökad bränsleinsprutningsflödesförlust, dålig finfördelning och förbränningskvalitet och minskad motoreffekt och ekonomi.Zhou Jianwei et al.studerade kolavsättningsegenskaperna hos injektorn i en bensinmotor med direktinsprutning och fann att kolavsättningsgraden för varje hål i injektorn var olika, och kolavsättningen visade två morfologier: torr grov och våt slät.Liaquat et al.analyserade kolavlagringen i jethålen i en encylindrig dieselmotor efter 250 timmars hållbarhetstest, och fann att kolavlagringen huvudsakligen fördelades på toppen av injektorn, bestående av C, O, Zn och S.

Elementsammansättning.Barbour et al.analyserade morfologiegenskaperna för kolavlagring i hålet efter att ha skurit injektorhålet på en viss dieselmotor efter att ha arbetat i 60 timmar, och fann att det fanns ett lager av grov kolavlagring inuti injektorhålet med kolavlagring.

Kumagai et al.studerade inverkan av Zn-element i eldningsoljan från en encylindrig dieselmotor på kolavlagringen i jethålet, och fann att oavsett om Zn-elementet innehölls eller inte, fanns det mer kolavlagring vid utloppssidan av jethålet än vid inloppssidan, men när oljan innehöll Zn-element, var kolavlagringspartiklarna i hålet mindre och enhetliga i konsistensen.