Nytt insprutningsmunstycke Dsla150p1248 0433175367 för bränsleinsprutare 0414720131 0414720204 0414720209
produktdetaljer
Används i fordon/motorer
Produktkod | Dsla150p1248 0433175367 |
Motormodell | / |
Ansökan | 0414720131 0414720204 0414720209 |
MOQ | 6 st / Förhandlat |
Förpackning | White Box-förpackning eller kundens krav |
Garanti | 6 månader |
Ledtid | 7-15 arbetsdagar efter bekräftad beställning |
Betalning | T/T, PAYPAL, som din preferens |
Forskning om inre flödesegenskaper och sprayegenskaper hos injektor
Bränsleinsprutaren är en nyckelkomponent i dieselinjektorn, och dess interna flödesprestanda och sprayegenskaper spelar en avgörande roll för prestandan hos dieselbränsleinsprutningssystemet och kvaliteten på förbränningen i cylindern. Under bränsleinjektorns arbetsprocess kan kavitation uppstå inuti bränsleinjektorn på grund av tryckförändringar, och bränslets kavitation ökar spraykonvinkeln vid bränsleinjektorns utlopp samtidigt som flödeseffektiviteten minskar. Dessutom kommer generering och kollaps av kavitationsbubblor i injektionshålet att orsaka kavitation av injektorn, vilket kommer att påverka injektorns livslängd och tillförlitlighet [2]. Forskningen i litteraturen [3] visar att tryckfluktuationerna orsakade av kavitation kommer att orsaka ojämn fördelning av bränsletrycket i insprutningshålet, vilket påverkar konsistensen av cykelns bränsleinsprutning. Därför är en minskning av kavitationsfenomenet av stor betydelse för att förbättra injektorns flödesprestanda och tillförlitlighet. Finfördelningen av bränslet bestämmer direkt kvaliteten på blandningen i cylindern, vilket påverkar dieselmotorns förbränning och utsläppsprocess [4], så att förbättra finfördelningsprestandan hos bränsleinjektorn är också av stor betydelse.
I den befintliga forskningen har forskningen om bränsleinsprutarens interna flödesegenskaper och sprayegenskaper varit ganska djupgående, men de två egenskaperna beaktas samtidigt för att säkerställa att bränsleinjektorn har tillräckligt stort utloppsflöde och en svag kavitationsgrad samtidigt. Effekten är den bästa och det finns få studier om strukturell parameteroptimeringsdesign, så det är svårt att ge direkt referens för utvecklingen av bränsleinsprutare