Nytt insprutningsmunstycke Dsla150p1156 0433175343 för bränsleinsprutare 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Bränsleflöde inuti dieselmotorns munstycke

Flödet av dieselmunstycken är en mycket komplex process. För att enkelt och effektivt studera flödet inuti munstycket genomförs nu en numerisk datorsimulering.

1.1 Utvecklingsstatus

För närvarande är utvecklingsriktningen för dieselmotorer i grunden hög bränsleflödeshastighet, högt insprutningstryck och låga utsläpp.

Bland dem, för bearbetning av munstyckshålet, påverkar dess kvalitet också direkt atomiseringsegenskaperna hos dieselmotorn i sprayfältet [!I]. Samtidigt, som en nyckelteknologi som begränsar utvecklingen av dieselmotorer, är den fina bearbetnings- och formningstekniken för bränsleinsprutningsmunstycken högt värderad.

Bland dem har bearbetningskvaliteten hos munstyckshålet en direkt inverkan på finfördelningsegenskaperna i sprayfältet

1.2 Det huvudsakliga forskningsinnehållet i denna artikel

För att ytterligare analysera påverkan av förändringen av munstycksstrukturens parametrar på flödesegenskaperna i dieselmotorns munstycke, kan numerisk simulering utföras genom CFD, och denna beräkningsmetod kan användas för att studera munstycksparametrarna och deras förändringar av bränsleflöde inuti munstycket och uppnå rimliga resultat för att förbättra bränslets termiska effektivitet.

Resultaten visar att när insprutningstrycket ökar, ökar bränslets medelhastighet och tryck vid munstycksutloppet gradvis, och tryckskillnaden i munstyckshålet ökar också. När bränslet sprutas in i finfördelningsfältet blir oljedropparnas partikelstorlek mindre, penetrationsavståndet blir längre, bränsleflödets hastighet ökar och spraykonens vinkel blir större, tvärtom minskar koncentrationen.