Nytt insprutningsmunstycke Dlla139p1497 0433171923 för bränsleinsprutare 0445110251

1. Funktionsprincipen för nålventilkopplingen:

Nålventilkopplingen är tätad av tätningskonens yta och oljefilmen i det övre gapet. Trycket vid högtrycksinloppsporten är detsamma som för common rail-röret, och trycket vid lågtrycksutloppsporten är lägre. Lågtrycksbränslet strömmar tillbaka till bränsletanken från lågtrycksoljepassagen. När nålventilen öppnas, under inverkan av högtrycksbränsle, läcker en del av bränslet till lågtrycksutloppsporten genom gapoljefilmen. Under parets fram- och återgående rörelse spelar oljefilmen i gapet rollen som tätning och smörjning på samma gång, för att ta hänsyn till tätnings- och smörjeffekterna samtidigt.

2. Radiell deformation av nålventilen:

När trycket i bränsleförsörjningssystemet ökar, utsätts oljelagringsspåret och glidytspelet hos nålventilenheten för en stor belastning. Det orsakar den elastiska deformationen av nålventilkopplingen, ändrar den radiella filmtjockleksfördelningen av oljefilmen i gapet mellan nålventilkopplingen och påverkar sålunda tätningsegenskaperna hos nålventilkopplingen. När gapet mellan nålventilenheten expanderar ändras flödestillståndet för bränslet i gapet, flödet är instabilt och nålventilen kan verka excentrisk eller lutad. Å ena sidan ökar nålventilens excentricitet läckaget av bränsle i gapet, vilket minskar nålventilens tätningsprestanda; å andra sidan, på den sida där oljefilmen är tunn är nålventilen utsatt för risk för torrfriktion. Därför, när man analyserar oljefilmens flödesfält i gapet, är det nödvändigt att överväga högtrycksdeformationen av nålventilkopplingen. Den radiella ytterligare totala deformationen av nålventilkopplingen är positivt relaterad till trycket i spaltoljefilmen.