< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Ny Diesel Pump Rotor Head VE Pump Head Rotor 1 468 374 041 1468374041 Insprutningspump fabrik och tillverkare |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTA OSS

Ny dieselpump Rotorhuvud VE Pumphuvud Rotor 1 468 374 041 1468374041 Insprutningspump

Produktinformation:

Dieselpumphuvudrotor 1468374041 är VE-huvudrotor.Den är lämplig för dieselpump.

  • Beskrivning:Huvudrotor
  • Härstamning:Kina
  • Varumärke:VOVT
  • Referenskoder:1468374041
  • Ansökan: /
  • MOQ:2 st
  • Certifiering:ISO9001
  • Betalnings- och fraktvillkor:

  • Förpackning:Neutral packning
  • Kvalitetskontroll:100% testad före leverans
  • Ledtid:7~15 arbetsdagar
  • Betalning:T/T, L/C, Paypal, Western Union eller som ditt krav
  • Produktdetalj

    Produkttaggar

    produktbeskrivning

    Referens.Koder 1468374041
    Ansökan /
    MOQ 2 st
    Certifiering ISO9001
    Härstamning Kina
    Förpackning Neutral packning
    Kvalitetskontroll 100% testad före leverans
    Ledtid 7~15 arbetsdagar
    Betalning T/T, L/C, Paypal, Western Union eller som ditt krav

    Analys av dieselmotorns startprocess

    När systemet slås på öppnas dieselinloppsmagnetventilen och startmotorn roterar genom växeln för att driva dieselmotorn att köras med en hastighet av 200~300r/min och driver dieselpumpen att gå synkront med hälften dieselmotorns varvtal.Under verkan av skoveldieselöverföringspumpen sugs diesel in i pumpkammaren och tillräckligt tryck i pumpkammaren etableras för att säkerställa att tillräckligt med diesel kommer in i kolvens högtryckskammare.ECU:n detekterar startsignalen och ger tillräcklig drivström till dieselmängdsställdonet för att säkerställa lämplig effektiv dieselmatningstakt.Drivs av startmotorn sprutar rotordistributionspumpen in dieselbränsle i motsvarande cylindrar på dieselmotorn med jämna mellanrum.När starten är klar stiger dieselmotorns varvtal omedelbart kraftigt.ECU:n fastställer att starten är framgångsrik baserat på hastighetssignalen och minskar drivströmmen till bränslemanöverdonet i realtid, vilket minskar den effektiva dieseltillförseln och håller motorn igång jämnt på tomgång.Startprocessen är klar.När kolven stiger till en viss nivå (det vill säga den når kolvens effektiva slag) exponerar avlastningshålet på kolven styrhylsans kontrollplan.Högtrycksdieseln i kolvhåligheten lossas genom kolvens centrala dieselpassage, och dieseltrycket sjunker snabbt och bränsletillförseln slutar.Genom att reda ut en rad orsaker till den långa uppstartstiden bekräftades att orsaken till felet var inkonsekvensen mellan detekteringsstatus och faktisk arbetsstatus.Från ytterligare analys av denna inkonsekvens visade det sig att dieselpumpens blad och den inre cirkeln av den excentriska ringen inte var tätt matchade, vilket resulterade i dieseltillförsel i ett tidigt skede av uppstart.Otillräcklig kapacitet, genom att rationellt justera positionerna för dieselinloppstanken och dieselförsörjningstanken, kan dieselöverföringspumpens blad arbeta i ett område som främjar dieselskrapning, vilket effektivt förbättrar dieseltillförselkapaciteten och löser problemet med lång starttid .


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss