Ny dieselpump Rotorhuvud VE Pumphuvud Rotor 1 468 374 041 1468374041 Insprutningspump
produktbeskrivning
Hänvisning. Koder | 1468374041 |
Ansökan | / |
MOQ | 2 st |
Certifiering | ISO9001 |
Ursprungsort | Kina |
Förpackning | Neutral packning |
Kvalitetskontroll | 100% testad före leverans |
Ledtid | 7~15 arbetsdagar |
Betalning | T/T, L/C, Paypal, Western Union eller som ditt krav |
Analys av dieselmotorns startprocess
När systemet slås på öppnas dieselinloppsmagnetventilen och startmotorn roterar genom växeln för att driva dieselmotorn att köras med en hastighet av 200~300r/min och driver dieselpumpen att gå synkront med hälften dieselmotorns varvtal. Under verkan av skoveldieselöverföringspumpen sugs diesel in i pumpkammaren och tillräckligt tryck i pumpkammaren etableras för att säkerställa att tillräckligt med diesel kommer in i kolvens högtryckskammare. ECU:n detekterar startsignalen och ger tillräcklig drivström till dieselmängdsställdonet för att säkerställa lämplig effektiv dieselmatningstakt. Drivs av startmotorn sprutar rotordistributionspumpen in dieselbränsle i motsvarande cylindrar på dieselmotorn med jämna mellanrum. När starten är klar stiger dieselmotorns varvtal kraftigt direkt. ECU:n fastställer att starten är framgångsrik baserat på hastighetssignalen och minskar drivströmmen till bränslemanöverdonet i realtid, vilket minskar den effektiva dieseltillförseln och håller motorn igång jämnt på tomgång. Startprocessen är klar. När kolven stiger till en viss nivå (det vill säga den når kolvens effektiva slag) exponerar avlastningshålet på kolven styrhylsans kontrollplan. Högtrycksdieseln i kolvhåligheten lossas genom kolvens centrala dieselpassage, och dieseltrycket sjunker snabbt och bränsletillförseln slutar. Genom att reda ut en rad orsaker till den långa uppstartstiden bekräftades att orsaken till felet var inkonsekvensen mellan detekteringsstatus och faktisk arbetsstatus. Från ytterligare analys av denna inkonsekvens visade det sig att dieselpumpens blad och den inre cirkeln av den excentriska ringen inte var tätt matchade, vilket resulterade i dieseltillförsel i ett tidigt skede av uppstart. Otillräcklig kapacitet, genom att rationellt justera positionerna för dieselinloppstanken och dieselförsörjningstanken, kan dieselöverföringspumpens blad arbeta i ett område som främjar dieselskrapning, vilket effektivt förbättrar dieseltillförselkapaciteten och löser problemet med lång starttid .