Högkvalitativ ny dieselbränsleinsprutningspumphuvudrotor 096400-1740 VE-huvudrotor för bränslepumpmotorreserv

Makroskopisk analys: Det observeras med blotta ögat att transmissionsaxeln har brutits i två delar, och brottytan är sliten. Efter att de två delarna av sprickan återställts visade det sig att sprickan inte helt kunde matcha på grund av deformation och slitage, och det saknades små bitar och formen på det brutna skaftet; analys av kemisk sammansättning: transmissionsaxelns kemiska sammansättning analyserades och den kemiska sammansättningen uppfyllde kraven; mekanisk prestandaanalys: transmissionsaxeln var drag- och slagprestandatester genomfördes, och de mekaniska egenskaperna uppfyllde kraven; svepelektronmikroskopanalys: en spricka ungefär parallell med sprickan observerades under sprickan, sprickan öppnades, den lilla metallbiten vid pilen togs bort och en del av sprickan hittades. Den bildas faktiskt genom att sprickor expanderar nedan. Bildning av ursprunglig fraktur och nyöppnad fraktur

Tillverkarna påminns om att genomföra en omfattande inspektion av utseendet på de drivaxlar som finns i lager. Inga ytskador hittades och delarnas utseende är i gott skick. Tillverkarna påminns också om att stärka ytskyddet av delar under tillverkningsprocessen, bekräfta ytkvaliteten på delar före montering, vara uppmärksam på skydd under monteringsprocessen, undvika kollisioner och se till att exponerade delar av rörliga delar inte skadas. Drivaxeln har bytts ut på plats enligt processkraven, högtrycksdieselpumpen har återinstallerats och ett inkörningstest har genomförts på dieselmotorn efter återinstallation. Testresultaten uppfyller kraven. De övriga fem dieselmotorerna på plats drogs igång och inspekterades, och inga avvikelser hittades. Högtrycksdieselpumpens transmissionsaxel var färgkodad och feldetekterad, och inga avvikelser hittades. Enheten fungerar för närvarande normalt och stabilt. Den här artikeln förklarar bara kortfattat bearbetningsprocessen för brottet på transmissionsaxeln på högtrycksdieselpumpen i en dieselmotor. Den använder felanalys för att hitta orsaken och lösa problemet genom att dra slutsatser. Med den ökande utvecklingen av varvsindustrin och ökningen av varvsvolymen hoppas jag att denna artikel kan ge lite hjälp till alla som kommer att stöta på samma och liknande problem i framtida arbete.