Högkvalitativt dieselinjektormunstycke DLLA150P2121 Bränslemunstycke för injektor 0445110355 0445110509 Reservdel

Inverkan av förinjektion på huvudinjektionsförbränningsprocessen har studerats i litteraturen. Resultaten visar att förbränningsprodukten från förinjektion har en hämmande effekt på huvudinjektionsförbränningen. När förinsprutningsvinkeln är stor kan rätt mängd förinsprutning förbättra NOx-emissionen. Inverkan av efterinsprutning diskuterades i litteraturen och det visade sig att en ökning av volymen och intervallet efter injektion kunde minska NOx-produktionen, men bränsleekonomin försämrades. Effekterna av insprutningstryck och insprutningstid på bränsleförbrukning och utsläpp under EGR-atmosfär har studerats i litteraturen. Resultaten visar att lämpligt insprutningstryck och insprutningstid kan optimera bränsleförbrukningen. Å andra sidan, eftersom cylinderdiametern för låghastighets tvåtakts marinmotor är upp till hundratals millimeter, för att utnyttja luften i förbränningskammaren fullt ut, är vanligtvis två eller flera bränsleinsprutare anordnade utanför cylindern , och arrangemanget av bränsleinsprutare kommer också att ha en betydande inverkan på förbränningsprocessen. En studie av insprutningsvinkeln för en tvåtakts dieselmotor har genomförts i litteraturen och det visar sig att justering av insprutningsriktningen kan minska NOx-produktionen med 20 %. Inverkan av munstycksriktningen på förbränning och emission studerades i litteraturen. Resultaten visade att munstycksriktningen var för nära och lokala oljerika områden i cylindern genererades, vilket ökade sotemissionen. För divergerande munstycksriktning kommer att öka den tunna blandningen, minska bränsleförbrukningen men öka NOx-emissionen.