Högkvalitativ dieselhuvudrotor 096400-1700 för TOYOTA 1HZ VE-pumpdelar Rotorhuvudreservdel

När högtrycksdieselpumpen misslyckas, bör uppmärksamhet ägnas åt feldiagnostik och behandling för att förhindra att felet expanderar och garantera säkerheten för dieselmotorn. Det första är att standardisera underhållsmetoderna för högtrycksdieselpumpar. Enligt dieselmotorns underhållsnivå bör högtrycksdieselpumpen och olika bränslefilter inspekteras och underhållas. Det finns fyra huvudsakliga brister i underhåll och reparation. För det första underhålls inte högtrycksdieselpumpen enligt tidskraven; för det andra byts inte tätningarna och andra packningar som krävs efter demontering och inspektion av högtryckspumpen; för det tredje är ventilytan på ventilkroppen inte slipad och inspekterad. För det fjärde drogs inte muttern åt som krävdes efter återinstallation av högtrycksdieseln; för det andra upptäcktes felet genom fenomenet prekursorer till misslyckande. När dieselmotorn är igång förstärker tjänstgörande personal den jämförande analysen av varje driftsparameter och upptäcker dolda fel genom parametrar, driftsförhållanden etc. Slitagefel på högtrycksdieselpumpens kolv kommer att ha prekursorer eller olika onormala symtom i ett tidigt skede . Enligt felskyltarna kommer snabb inspektion och reparation att utföras för att undvika att felet inträffar; slutligen, vara bra på analys och observation under felsökningsprocessen för att snabbt hitta orsaken till felet. Motorledningspersonal brukar analysera och sammanfatta felfenomen och använda metoden från utsidan till insidan för att analysera och eliminera dem. När ett fel uppstår är det nödvändigt att så snart som möjligt fastställa vilket system och vilken komponent felet härrör från. För slitagefel på högtrycksdieselpumpens kolv är de främsta orsakerna felet på själva högtrycksdieselpumpen och bränslesystemets problem. Styrningen av bränslesystemet är mycket viktigt under användningen av dieselmotorn.