Högkvalitativ Common Rail Diesel Injektor 0 445 120 083 Diesel Fuel Injector 0445120083

Bränslesystemet är kärnan i en dieselmotor och ansvarar för att bränslet sprutas in i förbränningskammaren vid rätt tryck och vid rätt tidpunkt. Insprutningspumpen och injektorn är nyckelkomponenter i systemet.

Först, hur man reparerar bränsleinsprutningspumpfel. Vanliga fel inkluderar slitage på kolven, tätningen av oljetillförselventilen är inte tät, etc. Under underhåll måste kolven och oljetillförselventilen inspekteras noggrant och bytas ut vid behov. Bränsleinsprutningspumpen på en viss jordbrukstraktor misslyckades, vilket orsakade svårigheter att starta dieselmotorn och minska effekten. Efter inspektion visade det sig att kolven på bränsleinsprutningspumpen var kraftigt sliten och att oljeutloppsventilen inte var tättsluten, vilket resulterade i otillräckligt bränsletryck och ojämn bränsletillförsel. Använd en bränsletrycksmätare för att mäta och se att bränsletrycket varierar i intervallet 15 till 20 MPa. Byt därför ut den slitna kolven och reparera tätningsytan på oljetillförselventilen, och använd speciella slipverktyg för att slipa oljetillförselventilen för att säkerställa dess tätningsprestanda. Efter byte stabiliserades bränsletrycket inom intervallet 22 till 24 MPa. Efter reparationen startade dieselmotorn smidigt, kraften återgick till det normala och bränsleförbrukningen minskade också avsevärt.

För det andra, hur man reparerar injektorfel. Vanliga fel är tilltäppta munstycken, fastnade nålventiler etc. Vid underhåll måste injektorn demonteras, rengöras och kalibreras. Ett visst fartygs dieselmotorinjektor fungerade fel. Dieselmotorn avgav svart rök och ökade bränsleförbrukningen vid körning. Efter demontering av bränsleinjektorn fann man att det fanns en kraftig kolansamling inuti munstycket, vilket resulterade i dålig bränslefördelning. En bränsleinsprutare testbänk användes för att testa, och det visade sig att bränsleinsprutningsvolymen var ojämn och finfördelningseffekten var dålig. Använd ett speciellt rengöringsmedel för att rengöra kolavlagringarna inuti munstycket, och slipa nålventilen för att återställa dess flexibilitet och tätning. Efter rengöring testades den igen på testbänken. Bränsleinsprutningsmängden var jämn och finfördelningseffekten förbättrades avsevärt. Efter underhållet försvann fenomenet med svart rök när dieselmotorn var igång och bränsleförbrukningen återgick till det normala.