< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Diesel Injector Fuel Injector 0445120443 kompatibel med injektor BMW 525 E60 / E61 2,5 L M57 I6 fabrik och tillverkare |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTA OSS

Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120443 kompatibel med injektor BMW 525 E60 / E61 2,5 L M57 I6

Produktinformation:

  • Härstamning:KINA
  • Varumärke: CU
  • Certifiering:ISO9001
  • Modellnummer:0445120443
  • Skick:Ny
  • Betalnings- och fraktvillkor:

  • Minimum antal:6 stycken
  • Förpackningsdetaljer:Neutral förpackning
  • Leveranstid:3-5 arbetsdagar
  • Betalningsvillkor:T/T, L/C, Paypal
  • Försörjningsförmåga:10 000
  • Produktdetalj

    Produkttaggar

    produktdetaljer

    微信图片_20201214104335_副本 微信图片_20201214104342_副本 微信图片_20201214104345_副本 微信图片_20201214104352_副本 微信图片_20201214104358_副本

    Producera namn 0445120443
    Motormodell BMW 2.5L M57 I6
    Ansökan BMW 525 E60 / E61
    MOQ 6 st / Förhandlat
    Förpackning White Box-förpackning eller kundens krav
    Ledtid 7-15 arbetsdagar efter bekräftelse av beställning
    Betalning T/T, PAYPAL, som din preferens

    Orsaker till minskad livslängd för common rail-injektorer
    1) Under den manuella reparationen av högtrycks-common rail-injektorn är underhållsspecifikationen inte tydlig och felsökningen utförs inte enligt underhållsspecifikationen.Med formell utbildning är det inte klart hur man justerar och vilken funktion varje justeringspunkt är.Blindjustering kommer att leda till en minskning av injektorns livslängd.Genom undersökning visade det sig att många underhållspersonal fann att volymen för full bränsleinsprutning inte låg inom det inställda värdet under underhållet och blindjusterade armaturlyften.Om ankarlyftsjusteringen överskrider det inställda värdet, blir slagkraften från ventilkulan på ventilsätet större och ventilen. Risken för kavitation på sätesytan ökar, vilket resulterar i för hög oljeretur och funktionsfel på injektorn efter en användningstid.
    2) Den traditionella manuella reparationsprocessen är inte standardiserad, reparatörerna är mycket slumpmässiga och det finns ingen standardprocess, och vissa sårbara delar upplevs subjektivt att de kan fortsätta att användas och inte kommer att ersättas (som stålkulor, tätningsringar , filterelement, etc., som visas i figur 4) , Samtidigt är renheten under reparationsprocessen också mycket dålig.Det är bara nödvändigt att reparera den så snart som möjligt och återställa den för användning.Detta gör att injektorn lätt skadas igen.Reparationer använder ibland delar från fabriken för att maximera vinsten.Bearbetningsnoggrannheten och materialproblemen för underfabriksdelar kommer att allvarligt påverka injektorns prestanda


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss