DLLA152PN009 Common Rail diesel/bränsleinsprutare BOSCH insprutningsmunstycke

Orsakerna till att bränsleinsprutaren har fastnat är följande

1. Änden av oljeröret och anslutningsbultarna är fläckiga med damm och föroreningar:

2. Felaktig hantering och felaktig installation vid underhåll och utbyte av delar; 3. Bränslet som tillsätts är inte rent och den utfällda oljan i bränsletanken och filterprodukten tappas inte ut innan start, så att det smutsiga bränslet kommer in i bränslepumpen

4. Det finns kolavlagringar och brännskador vid axlarna och fötterna på den fasta muttern i bränsleinjektorn; tätningspackningen är inte platt; Temperaturen är för hög, bränsleinjektorns värmebelastning ökar, etc.;

5. Bränsleinsprutningstrycket är inte korrekt justerat: Justeringsskruven för bränsleinsprutningstrycket är lös, tryckregleringsfjädern är bruten och stålkulan i ejektorstången är kraftigt sliten eller till och med skadad, vilket också kan få bränsleinsprutaren att vara fast.

Om bränsleinsprutaren har fastnat, sätt den fastnade bränsleinsprutaren i dieselolja eller motorolja för att värmas upp, ta sedan ut den och linda in den med en trasa, klämm sedan fast nålventilen med en tång och flytta den långsamt för att flytta nålventilen från nålen Ta ut den ur ventilhuset. Släpp en liten mängd ren motorolja i nålventilkroppen och få nålventilen att röra sig upprepade gånger i nålventilkroppen tills nålventilen kan röra sig fritt i nålventilkroppen. Om det finns tecken på brännskador på nålventilens tätningsyta ska den slipas med slippasta. Var uppmärksam på mängden slippasta och malningstiden vid slipning. Installera den rengjorda nålventilen på bränsleinsprutaren och justera bränsleinsprutningstrycket innan det kan återanvändas.