Dieselinjektor bränsleinsprutare 095000-6222 Denso injektor kompatibel med Xichai 6dl/4dl motor för FAW Truck för Jiangling

Dieselmotor bränsleinsprutare vanliga problem, främst i bränsleinsprutaren munstycket kol, nålventilen fastnat, och bränsleinjektorn kroppen allvarlig korrosion och så vidare. Vid behandlingen av dessa problem och underhållet av kroppen bör vi följa den vetenskapliga och rimliga principen för att uppnå relevansen och effektiviteten av översyn och underhåll.

Elektriskt styrt högtrycks common rail-system är ett nytt dieselbränsleinsprutningssystem utvecklat i Europa och Amerika i slutet av 1980-talet, där bränsleinsprutaren är kärnan i högtrycks common rail-systemet. Bränsleinsprutaren ska inte bara kunna täta 1600-200MPa högtrycksbränsle, utan även ha ett snabbt frekvenssvar och fullfölja en insprutning på ett ögonblick på 0,3-1,5ms. Därför ställs höga krav på bearbetningsnoggrannheten hos injektorn, speciellt dess kärndelar. För närvarande har några utvecklade länder som Tyskland, USA och Japan bemästrat precisionstillverkningstekniken för bränsleinjektorer. Vårt land har blivit det första stora landet för bilproduktion och försäljning i världen, och intensifierar utvecklingen av högtrycks common rail-system. Men precisionstillverkningstekniken för nyckelkomponenten, oljeinjektorn, har ännu inte lärts i vårt land, särskilt de avancerade numeriska precisionsslipmaskinerna för de konkava ändytorna på oljeinsprutningsmunstycket är inte självförsörjande. Detta är ett brådskande behov av att utveckla hög precision och användbarhet av CNC konkav ändslipmaskin.