Dieselinjektor bränsleinjektor 0445120387 kompatibel med Bosch injektor

Strukturell design av ackumulatorbränsleinjektor

Ackumulatorkaviteten inkluderar ackumulatoröppningen och ackumulatorkaviteten. Gasspjällshålet är placerat vid populationen av ackumulatorkaviteten, vilket ger en stark strypningseffekt i processen för oljeinjektion, hämmar tryckfluktuationen som produceras av injektorn att spridas till systemet och minskar också påverkan av tryckfluktuationer som produceras av injektorn. andra injektorer på injektorn. Ackumulatorkammaren är placerad i spetsen av injektorn, som huvudsakligen används för att förbereda för insprutningen av bränsle av injektorn. Den spelar en ackumulatorroll och absorberar tryckfluktuationerna som orsakas av öppning och stängning av nålventilen i injektorn, vilket bidrar till noggrann kontroll av injektionen. Vid bränsleinsprutning behöver insprutarens bränslemängd endast kompletteras efter varje insprutning. Därför kan tryckfallet och topptrycket i munstycket vid slutet av injektionen hållas inom det specificerade intervallet genom att utforma ackumulatorkammaren med lämplig volym, vilket kan realisera den exakta kontrollen av munstyckets insprutningsmängd varje gång och därmed uppnå syftet att minska den ojämna insprutningsmängden för varje cylinder.

(1) Tvärsnittsarean av öppningen i ackumulatorn och volymen av ackumulatorn har stor inverkan på flödesegenskaperna hos ackumulatorinjektormunstycket.

(2) Med ökningen av öppningsarean ökar volymfraktionen av gas i öppningen och kavitationseffekten förstärks; Bränsleflödet minskar och utloppsflödet minskar.

(3) När volymen av ackumulatorkammaren ökar, förstärks kavitationseffekten och volymen av bränslebubblor i hålet blir större; Höghastighetsbränslet upptar det mesta av utrymmet i hålet, och hastigheten på bränslet nedströms hålet minskar gradvis, och dess förändringstrend är inte lika uppenbar som volymfraktionen.