Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120264 Bosch för Foton Auv Bus Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

En av de viktigaste är nålventilen och nålventilkroppen gjorda av högkvalitativt lagerstål (allmänt känt som bränsleinsprutningsmunstycket eller bränsleinsprutningshuvudet), de två tillsammans kallas nålventilparet.När injektorn fungerar kommer högtrycksdieseloljan från injektionspumpen in i injektorn genom slangkopplingen och går sedan in i den ringformade högtrycksoljekammaren i mitten av nålventilkroppen genom oljeinloppskanalen på injektorkroppen.Oljetrycket verkar på nålventilens tryckkon och bildar ett uppåtriktat axiellt tryck på nålventilen.När dragkraften är större än tryckregleringsfjäderns föråtdragningstryck och friktionskraften mellan nålventilparet (som är mycket liten).Nålventilen flyttas vertikalt upp, tätningskonen i den nedre änden av nålventilen avlägsnas från den koniska ringen på nålventilkroppen och insprutningshålet öppnas så att dieselbränslet sprutas in i förbränningskammaren kl. högt tryck.När bränsleinsprutningspumpen slutar tillföra olja, sjunker trycket i högtrycksoljepassagen snabbt, och nålventilen återvänder i tid under inverkan av tryckregleringsfjädern för att stänga strålhålet.Antalet hål i öppningsinjektorn är stort (vanligtvis 1 ~ 8), diametern på öppningen är liten (vanligtvis 0,2 ~ 0,8 mm), insprutningstrycket är högt (vanligtvis 17 ~ 22 MPa), den självrengörande förmågan är dålig (öppningen är lätt att ackumulera kol och plugg), och kvaliteten på dieselfiltret är hög.Den är lämplig för direktinsprutning förbränningskammare som kräver hög spraykvalitet.Till exempel har den stängda 5-håls bränsleinsprutaren som används i CA6110-2 dieselmotorn en diameter på 0,32 mm och ett insprutningstryck på 17,2 MPa.