Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120115 Bosch för Case New Holland, Cummins Engine Cr/Ifl26/Ziris10s

Denso bränsleinsprutare

(1) Fortsätt att använda och förbättra kontrollmunstyckets struktur för att ytterligare minska bränsleinsprutningsintervallet. Jämfört med G4S förbättrar G4.5S tvåvägsventilens transienta hydrauliska egenskaper när den rörliga styröppningen öppnas, så att trycket i styrkammaren når och bibehåller en lägre nivå, så att nästa nålventil snabbt kan vara stängd. öppna. Det uppskattas att bränsleinsprutningsintervallet för G4.5S kan nå 0,1ms i framtiden, och fjärde generationens piezoelektriska injektor G4P kan inte realisera något bränsleinsprutningsintervall.
(2) Minska munstyckshålets diameter på bränsleinjektorn och förbättra strukturen på munstyckshålet, vilket förbättrar sprayens spridbarhet. För att uppnå hög diffusion och låg penetration vid lågt skentryck, och samtidigt uppnå samma starka penetration vid högt rälstryck som vanliga bränsleinsprutare, har Denso Corporation utvecklat ett munstycke med ett bildförhållande på 0,1x0,8 mm Kort öppning eller specialformat munstycke (CDS, Controlled Diffusive Spray Nozzle) för att uppnå önskad spraydiffusionseffekt
(3) Förbättra i-art-funktionen för att realisera detekteringen av förinjektion och huvudinsprutningsinjektionshastigheter. Samtidigt kan förändringen av ljudhastigheten erhållas genom att mäta tryckvågens fas efter att insprutningen är avslutad, för att erhålla bränsletätheten. Sedan erhålls den kinematiska viskositeten genom det kända förhållandet mellan n-cetantalet för bränslet och förhållandet mellan densiteten och den dynamiska viskositeten, för att realisera korrigeringen av flödeshastigheten för det insprutade bränslet, etc.