Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120107 Bosch för Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Boschs senaste bränsleinsprutningsteknik

1. Minska bränsleinsprutarens flöde.Precis som Densos utvecklingsstrategi utvecklar Bosch även högtrycksinjektorer för att minska flödet av injektorer.Syftet med detta är att minska bränsleförbrukningen och NO.emissioner (minska förbränningstemperaturen) samtidigt, men detta kommer att ha en bieffekt, vilket är att öka bullret, så den andra tekniken som beskrivs nedan krävs för att kompensera för ökningen av buller.
2. Digital Waveform Technology (DRS, Digital Rate Shape) Denna teknik har gått igenom 2 generationer.Den första generationen av DRS användes först på CRI2-20-injektorn, vilket gör förinsprutningen och huvudinsprutningen med hjälp av CRI2-20-förstärkt magnetventil. Insprutningsintervallet reduceras till 0,2 ms, och förinsprutningsmängden är exakt kontrollerad vid 1,5 mg/str.Fördelen med detta är att tändtiden för förinsprutningen fördröjs, vilket gör att förinsprutningen kommer närmare huvudinsprutningen, vilket bidrar till den snabba förbränningen av huvudinsprutningen !0.Skillnaden mellan den andra generationens DRS-strategi och den första generationen är att den kan simuleras digitalt för att uppnå formen på den kontinuerliga lutningen och kan öka massfraktionen och rå NO.Insprutning plus huvudinsprutning (uppdelat i 2 delar, upp till 3 delar) för att begränsa mängden färdigt bränsle för tändningsfördröjning, och begränsa värmeavgivningen till en viss nivå så att röken (sotvärdet) kan reduceras till en viss grund nivå.Det finns en betydande minskning
3. Kontroll med sluten slinga.I likhet med Densos iart-teknik planerar Bosch att installera en tryckmätningsenhet på sina CRI2-20 och senare produkter och alla CRI3-produkter för att uppnå kontroll med sluten slinga.