Dieselinjektor Bränsleinsprutare 0445120070 Bosch för Cummins Komatsu Cat Hitachi Engine 39766314930485 5263304

Injektorinformation

Magnetventilen på toppen av injektorn, magnetventilens funktion är att styra insprutningen av bränsle. Låt bränslet sprutas in i cylindern med rätt flöde vid rätt tidpunkt. Denna del är ventilenheten inuti injektorn, som är en av de mest slitstarka delarna inuti injektorn och består av huven och ventilskaftet.

Gropen på motorhuven är också en av de delar som är benägna att slitas. Det kommer att finnas en stålkula i gropen, genom vilken magnetventilen styr bränsleinsprutningen. Efter att gropens inre slits ut kommer injektorns oljereturvolym att öka på grund av stålkulans slappa stängning, vilket gör att nålventilen stängs slappt. Dessa gropar är mycket små, vilket indikerar att bearbetningsnoggrannheten för delarna inuti injektorn är mycket exakt.

Bränsleinsprutarens munstycke - bränslet sprutas in i cylindern från dess huvud. I hela bränsleinsprutaren är dess arbetsmiljö sämst, eftersom den direkt möter den extrema arbetsmiljön med hög temperatur och högt tryck i cylindern. Spetsen på munstyckets nålventil spelar rollen som tätning av bränslet, och det måste vara läckfritt när det inte finns något behov av bränsleinsprutning. Om bränsleinsprutaren droppar olja kommer det att orsaka lokal överhettning av kolven och till och med få kolven att perforera.

Munstycken för injektormunstycken. De används för att injicera bränsle i cylindrarna och är så små i diameter att de knappt är synliga för blotta ögat. Hålets diameter är direkt relaterad till insprutningsmängden per tidsenhet. Om bränslet innehåller partikelformiga föroreningar kommer det att orsaka irreversibelt slitage på insprutningshålet. Med tiden kommer diametern på munstyckshålet att bli större och större. Konsekvensen av det förstorade munstyckshålet är att bränsletillförseln blir större, vilket gör att vridmomentet överskrider gränsen, svart rök och hög bränsleförbrukning.