Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445110484 Bosch för Deutz

Bränsleinsprutare är små elektriska komponenter som används för att leverera bränsle via en spray direkt in i insugningsröret framför insugningsventilen i en dieselmotor.Dieselbränsleinsprutare är ganska komplicerade;injektorn har ett högt mikronfilter på den övre inloppssidan, vilket motsvarar små hål i botten för atomisering av dieselbränslet.Dieselbränslet fungerar som en smörjkälla för insprutarens inre delar.Den huvudsakliga felkällan för injektorer är vatten i bränslet.När vatten i bränslet tränger undan de smörjande egenskaperna slits de inre delarna snabbt och injektorn som helhet kan misslyckas ganska snabbt.

Injektorer är en extremt viktig motorkomponent.Insprutningsventilen öppnar och stänger vid samma varvtal som dieselmotorn.Typiskt varvtal för dieselmotorer i Nordamerika är runt 1800. Detta motsvarar ungefär 140 000 gånger per timme!Förutom vatten i bränslet utsätts injektorer för kol och smutspartiklar som förs in i enheten via ett dåligt luftrenarelement.Typen av bränsle, kvalitet och tillsatser som används har också en betydande inverkan på bränsleinsprutarens förväntade livslängd.ECM (Engine Control Module) styr bränsleinsprutarna i de flesta elektriska dieselmotorer.Dieselinsprutarna har ständigt ström när nyckeln vrids på oavsett om motorn vrids på.ECM jordar injektorn, fullbordar kretsen och gör att injektormunstycket öppnas.ECM efter att ha tagit emot information från olika kontrollsensorer bestämmer hur lång tid injektorerna behöver jordas för att injicera den exakta mängden bränsle med tanke på kraftbehovet från motorn.

Processen med att dieselinjektorer öppnar, stänger och matar ut rätt mängd bränsle sker på millisekunder.Injektorcykelavfyrning avslutas i genomsnitt på 1,5 till 5 millisekunder.Dieselbränsleinsprutare finns i olika former och storlekar beroende på motormärke och modell samt effektbehov.Bilinjektorer är ganska lite mindre än tunga dieselapplikationer och mäts i kubiktum.Det finns två typer av dieselbränsleinsprutare: den första kallas gasspjällsinsprutning där 1-2 injektorer sitter i själva gasspjällskroppen i dieselmotorn och tillför en uppmätt mängd dimmabränslespray in i insugningsröret.Detta leveranssystem laddar i huvudsak intaget och insugningsventilen drar bränslet in i motorns cylinder.Det andra leveranssystemet, känt som bränsleinsprutare av individuell porttyp, är nyare och mer bränsleeffektivt.Portinsprutning är mer effektiv än en förgasare eftersom den anpassar sig till luftdensitet och höjd och inte är beroende av grenrörsvakuum.

Med gassprayinsprutning kommer ineffektivitet när cylindrarna närmast injektorerna har en bättre blandning än de längst bort.Med porttyp av insprutning elimineras detta fel genom att injicera samma mängd bränsle till varje cylinder i motorn.