Dieselinjektor bränsleinsprutare 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 för CAT C6.6

För närvarande har det gjorts en hel del forskning om kall spray, men i GDI-motorer, för flashspray applicerad på porös injektor, analyserar de flesta aktuella forskningarna egenskaperna hos flashspray själv. Förutom det termodynamiska tillståndet för själva sprayen finns det få undersökningar om de påverkande faktorerna för spraykollaps orsakad av snabbkokande spray som appliceras på porösa bränsleinjektorer.

I detta dokument används 3D-numerisk simuleringsmjukvara Converge för att simulera påverkan av olika förhållanden på spraykollapsfenomenet i porous bränsleinjektor i detalj, och de specifika slutsatserna är följande:

1. För porösa bränsleinjektorer kommer sprayens kollapsgrad att vara cblir allvarligt med stigande temperatur. Detta beror på att det kraftiga snabbkokningsfenomenet gör att ett enda oljeknippe producerar ett lågtrycksområde på grund av den starka luftflödesrörelsen, och ökningen av spraykonvinkelolja gör att lågtrycksområdet som bildas av varje oljeknippe bildar ett stort lågtrycksområde . Varje oljeknippe konvergerar till mitten under inverkan av tryckskillnad, och allvarliga störningar uppstår mellan oljeknippen. Spraykollaps gör att oljestrålen konvergerar, vilket ökar spraypenetrationen.

2. Korrekt ökning av omgivande tryck kommer att öka tryckskillnaden inuti och utanför sprayen, vilket förvärrar spraykollapsfenomenet; Fenomenet med spraykollaps förändras inte nämnvärt med ökningen av omgivningstemperaturen, men det kommer att minska sprayvärmeavledningen och förbättra förångningshastigheten för spraydroppar.

3.Förbättring av avståndet mellan sprayoljeknippen genom att ändra antalet sprayhål, oljeknippenas riktning och avståndet mellan sprayhålen kan effektivt försvaga fenomenet att lågtrycksområdet som produceras av varje oljeknippe är sammankopplat, vilket minskar graden av spraykollaps och förbättrar sprayeffekten.