Högkvalitativ dieselinjektor 370-7280 bränsleinsprutare för larvgrävare Reservdel Dieselinjektordelar

Orsaker till minskad livslängd för common rail-injektorer

(1) Under reparationsprocessen av bränsleinjektorn har oljeinloppsfiltret vid positionen för oljeinloppsleden inte bytts ut, och det är svårt att rengöra föroreningarna och smutsen som samlats här, och kolavlagringen inuti munstycket är också svår att rengöra.Under reparationen och användningen är dessa föroreningar och smuts lätta att komma ut för att blockera de små hålen och påskynda slitaget på de inre rörliga delarna av injektorn (som visas i figur 3).När partiklarna blockerar oljeinloppshålet på ventilsätet, när ventilkulan är stängd, kan högtrycksbränslet inte komma in i kontrollkammaren smidigt, vilket resulterar i att ventilskaftet inte faller, vilket resulterar i direkt insprutning av injektorn .När partiklarna har fastnat i styrdelen av munstyckets nålventil, fastnar munstyckets nålventil, och den direkta insprutningen av bränsleinsprutaren eller fenomenet med ingen bränsleinsprutning av bränsleinsprutaren kommer att inträffa.

(2) Bilägaren tillsatte sämre diesel (innehållande svavel och vatten) för att påverka bränsleinsprutarens livslängd.Svavlet i oljan är lätt att oxidera när temperaturen är hög, vilket kraftigt ökar korrosionen av diesel och accelererar de inre rörliga delarna av bränsleinjektorn.Slitage, och vattnet i oljan har mer löst gas inuti.Under hög-lågtryckskonverteringsprocessen kommer den lösta gasen att fällas ut i stora mängder och orsaka gasexplosion, vilket leder till risk för sprickbildning i ventilhylsan.Samtidigt kommer vattnet i oljan också att orsaka att delar rostar.