Nytt 100 % testat Common Rail-diesel-/bränsleinsprutningsmunstycke DLLA155SND182

Installera munstycket korrekt

(1) När du installerar bränsleinsprutaren ska åtdragningsmomentet för bränsleinsprutarens mutter vara måttligt och inte för stort (vanligtvis 60-80N.M).Om vridmomentet för att fästa injektorn är för stort under installationsprocessen, är det lätt att deformera monteringen av injektorn, skada matchningsnoggrannheten, hindra rörelsen och skada den och till och med få injektormuttern att spricka och skrotas.Om det finns fel som dålig finfördelning, oljedropp och dålig förbränning av bränsleinsprutaren indikerar det att det kan finnas sprickor i bränsleinsprutaren.skada.
(2) Innan du installerar bränsleinsprutaren måste föroreningarna i säteshålet rengöras noggrant för att göra bottenytan jämn och ren.Om föroreningarna inte rengörs kommer bränsleinjektorn inte att pressas hårt, och högtemperatur- och högtrycksgasen i cylindern kommer att strömma ut från gapet, ablaterar bränsleinjektorn och cylinderhuvudet, vilket minskar dess livslängd.
(3) När du installerar bränsleinsprutaren är det nödvändigt att säkerställa att den relativa positionen för bränsleinsprutaren och förbränningskammaren inte får vara slumpmässigt tillsatta packningar eller saknade packningar.Det finns en 1,0-1,5 mm kopparpackning mellan bränsleinsprutaren och cylinderhuvudet.Om denna kopparpackning installeras mer eller saknas, kommer den relativa positionen mellan bränsleinjektorn och förbränningskammaren att ändras, och bränsleinjektorn kommer att finfördelas.Defekter orsakar dåliga förbränningsförhållanden, kolavlagringar i förbränningskammaren och motortemperaturhöjningar, vilket i sin tur gör att bränsleinsprutaren deformeras och skadas på grund av värme.Samtidigt bör det också noteras att packningen måste vara en kopparpackning, annars kommer det att orsaka dålig värmeavledningsprestanda hos bränsleinjektorn och orsaka tidig skada på bränsleinjektorn.