Common Rail bränsleinsprutningspump 0445020007 0445020175 för Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch

Vanliga fel på dieselbränsleinsprutningspumpen

3. Kolven på bränsleinsprutningspumpen har fastnat
Om det finns partikelformiga föroreningar som faller in i springan mellan kolven och kolvhylsan, kommer det att göra att kolven fastnar och spänner sig. Den fastnade kolven på bränsleinsprutningspumpen har blivit en viktig faktor som påverkar dieselmotorns tillförlitlighet.
När kolvkopplingen väl har fastnat kommer regulatorns arbete att påverkas, vilket resulterar i instabil hastighet på dieselmotorn och i allvarliga fall en fortkörningsolycka och en flamma i dieselmotorn.
Orsakerna till att bränsleinsprutningspumpens kolv fastnar är följande:
Vid montering är anslutningsdelarna installerade för tätt, pumpkroppen och kolvhylsan deformeras lätt, och i allvarliga fall kommer de att brytas;
Eftersom enheten inte är lämplig eller att främmande föremål faller in i den, kommer det att bli stagnation mellan delarna;
Eller så finns det vatten i motoroljan och motoroljans viskositet är för hög, vilket kommer att leda till oflexibel drift på vintern, vilket kommer att skada regulatorns prestanda, och till och med orsaka flameout i motorn och "hastighets"-fenomen, vilket kommer så småningom att skada hela maskinen.
När bränsleinsprutningspumpen är sprucken eller deformerad måste delar bytas ut.
Felaktig olja som används för att felsöka den nya bränsleinsprutningspumpen är också orsaken till att den fastnar. Om den faktiska kolloidkoncentrationen och surheten hos den använda dieseloljan är hög, kommer ett lager av kvarvarande oljefilm att fästa på ytan av precisionskopplingsdelarna i bränsleinsprutningspumpen efter felsökning. Fast fenomen kommer också att inträffa senare.
Om den nya bränsleinsprutningspumpen inte är välskött finns det ett problem med förpackningen, och de fuktsäkra och rostskyddsmaterialen saknas eller är skadade etc., är orsakerna till stickfenomenet.