3975375 Bränsleinsprutningspump passar för Cummins QSL9 motordelar

Det finns tre typer av bränslepumpstyrkretsar: ECU-kontrollerad bränslepumpstyrkrets, strömbrytarstyrd bränslepumpstyrkrets och bränslepumpsstyrkrets med hastighetsreglering.

1. Styrkrets för styrning av oljepumpen

(1) När tändningslåset slås på flyter ström genom huvudreläspolen, kontakterna är slutna och strömförsörjningen levererar ström till EFI.

(2) När motorn startas ansluts startanordningens (ST) anslutning till tändningslåset, och spolen L2 i strömbrytarreläet aktiveras, vilket genererar sug för att stänga strömbrytarreläets kontakter.Strömförsörjningen tillförs bränslepumpen och bränslepumpen sätts i drift.

(3) När motorn väl har startat kommer hastighetssensorn att mata in motorhastighetssignalen Ne i ECU:n.Vid denna tidpunkt slås transistorn VT i ECU på och spolen L1 i strömbrytarreläet aktiveras, så att dess kontakter fortsätter att förbli stängda och bränslepumpen fortsätter att fungera.

(4) När motorn slutar fungera, är VT frånkopplad, strömbrytarens reläkontakter är bortkopplade, bränslepumpens strömförsörjningsledning avbryts och bränslepumpen slutar fungera.

2. Omkopplarstyrd bränslepumpstyrkrets

(1) Slå på tändningslåset, huvudreläkontakterna är stängda och strömförsörjningen förser EFI-systemet med ström.

(2) Vid start är tändningslåset anslutet till ST-terminalen, strömbrytarens reläspole L2 aktiveras, strömbrytarens reläkontakter är slutna och bränslepumpen börjar fungera.

(3) Motorn är igång och luften som sugs in i motorn strömmar genom luftflödesmätaren.Mätplattan i luftflödesmätaren roterar och slår på bränslepumpens omkopplare, och strömbrytarreläets spole L1 börjar strömsättas.

3. Bränslepumpens styrkrets med varvtalsreglering

(1) När motorn arbetar med lågt varvtal eller medelstor till liten belastning, slås transistorn i ECU:n på och spolen på bränslepumpens kontrollrelä aktiveras, vilket får kontakt B att stängas.På grund av motståndet placerat i serie med kretsen, arbetar oljepumpen med låg hastighet.

(2) När motorn går med hög hastighet och hög belastning, stängs transistorn i ECU:n och kontakt A stängs.Bränslepumpen är direkt ansluten till strömförsörjningen och går med hög hastighet.