< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina högkvalitativ Common Rail bränsletrycksregulatorsensor 0 281 002 507 tryckregleringsventil 0281002507 för FIAT, Toyota, Renault, Suz fabrik och tillverkare | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTA OSS

Högkvalitativ Common Rail Bränsletrycksregulator Sensor 0 281 002 507 Tryckreglerventil 0281002507 för FIAT, Toyota, Renault, Suz

Produktinformation:

Räls bränsletrycksregulatorsensor 0 281 002 507 passar för FIAT, Toyota, Renault, Suz. Tryckregulatorn öppnar när trycket når ett förutbestämt värde för att skydda bränslepumpen och de andra komponenterna i systemet. Om trycket inte detekteras korrekt kan allvarlig skada på komponentsystemet och motorn uppstå.

  • Beskrivning:Räls tryckregulatorsensor
  • Ursprungsort:KINA
  • Varumärke:VOVT
  • Referenskoder:0 281 002 507
  • Certifiering:ISO9001
  • Skick:Ny
  • Betalnings- och fraktvillkor:

  • Minsta orderkvantitet:6 st
  • Förpackningsdetaljer:Neutral förpackning
  • Leveranstid:7-10 arbetsdagar
  • Betalningsvillkor:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Försörjningsförmåga:10 000 per dag
  • Produktdetaljer

    Produkttaggar

    Produktbeskrivning

    Referenskoder 0 281 002 507
    Ansökan /
    MOQ 6 st
    Certifiering ISO9001
    Ursprungsort Kina
    Förpackning Neutral packning
    Kvalitetskontroll 100% testad före leverans
    Ledtid 7~10 arbetsdagar
    Betalning T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav

    Sensorer på dieselmotor

    Motorn är sammansatt avtvå huvudmekanismer(vevtågsmekanism, ventiltågmekanism) ochfem stora system(bränsleförsörjningssystem, kylsystem, smörjsystem, startsystem och tändsystem).

    Sensorerinkluderar dieselmotorns varvtal, gaspedalens läge, kuggstångens läge, bränsleinsprutningstid, fordonshastighet och insugningslufttryck, insugningsluftens temperatur, bränsletemperaturen, kylvattentemperaturen och andra sensorer.

    ECU:n kommunicerar med ECU:n baserat på dieselmotorns driftsparametrar som detekteras i realtid av olika sensorer. Den jämförs med parametervärdena eller parameterkartor (kallade MAP) som har lagrats i förväg, och instruktionerna skickas till ställdonet enligt dess optimala värde eller beräknade målvärde. Ställdonet styr insprutningsmängden (stängningsposition eller magnetventilens stängningstid) och insprutningstidpunkten (tidpunktskontrollventilens öppning och stängning eller startpunkt för stängning av magnetventilen) enligt ECU-instruktionerna. Det elektroniskt styrda dieselinsprutningssystemet kan också utbyta data med ECU:n för fordonets transmissionsenhet, ECU:n för det låsningsfria bromssystemet ABS och andra system för att uppnå elektronisk styrning av fordonet.

    Kylsystemetinkluderar vattenpump, radiator, expansionstank, kylvattenrör, kylvätska, termostat, kylvätsketemperaturgivare, kylfläkt, vätskenivågivare, kylvätsketemperaturlarmlampa och kylvätsketemperaturmätare, etc.

    (1)Kylvätsketemperatursensornanvänds för att övervaka den aktuella kylvätsketemperaturen för att avgöra om motorns nuvarande värmeavledning är normal.

    (2)Vätskenivåsensorn övervakarmängden kylvätska i expansionstanken och frågar föraren om den behöver tillsättas.

     

    Luftintagssystemetinkluderar huvudsakligen luftfilterenheten, turboladdaren, laddluftkylaren, insugningsgrenröret, insugningsröret, luftflödessensorn och gasreglaget etc.

    (1) Luftflödessensorn omvandlar det inandade luftflödet till en elektrisk signal och skickar det till den elektroniska styrenheten som en av grundsignalerna som bestämmer bränsleinsprutningstiden.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss