Ny Diesel Injector Delphi Injector 28387604 A6730170021 för Ssangyong Tivoli 1.6xdi 2015

1. Nålventilen och styrytan på nålventilen är slitna
På grund av den frekventa fram- och återgående rörelsen av nålventilen i nålventilhålet och inträngning av föroreningar i dieseloljan i styrytan på nålventilen, ökar matchningsgapet gradvis eller repor uppstår på grund av spänning och oljeläckage av injektorn ökar. Trycket faller och bränsleinsprutningsvolymen Minskad, bränsleinsprutningstiden fördröjer, vilket resulterar i svårigheter att starta dieselmotorn och effektfall. I svåra fall kan loket inte fungera, och nålventilkopplingen med överdrivet slitage bör bytas ut.
2. Expandera sprayhålet
Insprutningshålet i nålventilen kommer gradvis att expandera under högtrycksoljeflödet, vilket kommer att göra att insprutningstrycket sjunker, insprutningsavståndet förkortas och finfördelningen blir dålig. öka. För stiftinjektorer, om slitaget på munstyckshålet inte är allvarligt, kan en stålkula med en diameter på 4 mm placeras i änden av hålet och knacka lätt med en liten hammare för att få munstyckshålet att plastiskt deformeras och minska hålets diameter. Om munstyckshålet slits för mycket bör nålventilens koppling bytas ut.
3. Dålig finfördelning av injektorn
När bränsleinsprutningstrycket är för lågt, munstyckshålet blockeras av kolavlagringar, fjäderns ändyta är sliten eller den elastiska kraften är otillräcklig, kommer bränsleinsprutaren att öppnas tidigt och stängas sent, vilket resulterar i dålig finfördelning av bränsleinsprutare och gör att den encylindriga dieselmotorn inte kan fortsätta att arbeta. Kraften i den flercylindriga dieselmotorn sjunker, och avgaserna avger svart rök.