Ny Common Rail kontrollventilenhet F00RJ00995 för injektor 0445120031

I kalibreringsstudien av högtrycks-common rail-dieselmotorer med full last på hög höjd, föreslås det att den optimala insprutningsförskjutningsvinkeln ökar med ökningen av höjden.I beräkningen av förbränningsegenskaperna för turboladdade dieselmotorer i platåmiljö, föreslås det att justering av insprutningsförskjutningsvinkeln kan förbättra platåförbränningsprocessen och öka effekten.Det kan ses att prestandan hos dieselmotorn kan förbättras genom att justera insprutningsförskottsvinkeln under förutsättningen att den uppfyller de tekniska villkoren för testdieselmotorn.

(1) Bränsleinsprutning är fördelaktigt för att förbättra dieselmotorns kraftprestanda i platåmiljön.På en höjd av 4550m ökar det maximala förbränningstrycket per 1°CA-insprutningsframgång med 0,26 MPa i genomsnitt och effekten ökar med 0,74kW i genomsnitt.Men bränsleinsprutning för tidigt kommer att leda till dieselmotorns grovarbete, mekanisk belastning och värmebelastning ökar, tillförlitlighetsminskning.(2) Den maximala medeltemperaturen i cylindern under platån ökar med ökningen av insprutningsförskjutningsvinkeln, kurvan för medeltemperatur och värmeavgivningshastighet rör sig framåt som helhet och den maximala värmeavgivningshastigheten har liten förändring.(3) Med tanke på kontrollen av mekanisk belastning och värmebelastning är oljeinsprutningen under maskinens höjd 6°CA före slätten, vilket kan förbättra prestandan hos dieselmotorn avsevärt, och effekten kan återställas till 81,7 % av slätten.

Baserat på injektionslagen för varje hål erhållen från spraymomentumtestet för varje hål, den maximala injektionshastigheten för varje hål, den cirkulerande injektionsvolymen för varje hål, den totala cirkulerande injektionsvolymen för injektorn och dess cykelvariation med rotationshastigheten och cirkulerande oljevolym i bränsleinsprutningspumpen studerades.