I lager VE Pump 4Cyl 146402-2520 Rotorhuvud bränsleinsprutningspump tillbehör
produktbeskrivning
Hänvisning. Koder | 146402-2520 |
Ansökan | / |
MOQ | 2 st |
Certifiering | ISO9001 |
Ursprungsort | Kina |
Förpackning | Neutral packning |
Kvalitetskontroll | 100% testad före leverans |
Ledtid | 7~15 arbetsdagar |
Betalning | T/T, L/C, Paypal, Western Union eller som ditt krav |
Bränsleläckageproblem av flygdieselpump
För närvarande är mitt lands bestämmelser om mängden dieselläckage från flygdieselpumpar mängden driftvätska som tillåts läcka från dieselpumpens roterande axel genom tätningsanordningen, oavsett om det är en kugghjulspump, en roterande plattpump, en centrifugalpump etc. i hydraulsystemet eller bränslesystemet. Det finns fortfarande ingen enhetlig standard för att lösa det. Enligt ofullständig statistik varierar Kinas nuvarande regler för dieselläckage för flygdieselpumpar. Även dieselpumpar av samma typ har ungefär samma prestanda men olika regler. Det främsta skälet är att man tidigare imiterade utländska produkter, allt enligt bestämmelserna i originaldokumenten. Dieselpumpar har sina egna egenskaper och kan inte vara desamma. Men på grund av det förra medför det ofta många onödiga svårigheter i vårt arbete. Även om vi inte har utfört en stor mängd test- och verifieringsarbete på relevant utländsk information, har vi faktiskt funnit att vissa bestämmelser är orimliga efter långvarig produktionspraxis. Till exempel, för en typ av högtrycksväxelpump som tillverkas av vår fabrik, enligt bestämmelserna, får dieselläckaget inte vara mer än en droppe per gång, högtryck, kilogram och centimeter per gång. Faktum är att läckage och dropp inte påverkar prestanda och användning, men de kan inte lämna fabriken. Vi tror att dieselläckagestandarderna för dieselpumpar kan delas in i zoner och nivåer enligt maskinmodeller, det vill säga mängden dieselläckage bestäms enligt dieselpumpens position på maskinen. Det rekommenderas att dela upp flygplanet i tre zoner. En är säkerhetsområdet, till exempel området som undviker motorområdet och dess gasflöde. I detta område kan pumpens dieselläckagevolym endast anges på en nivå, vilket är den högsta nivån. Den andra kategorin är ett icke-säkerhetsområde, såsom de intilliggande delarna av motorområdet. Inom detta område kan dieselpumpen specificera flera nivåer av dieselläckage. Den tredje kategorin är ett farligt område, såsom motorområdet osv.