Högkvalitativ dieselhuvudrotor 1 468 336 642 1468336642 VE-pumpdelar Rotorhuvudreservdel

Kolven rör sig nedåt. När kolvens övre yta öppnar dieselinlopps- och returhålen på hylsan kommer bränslet in i hylsan genom dieselinloppet och returhålen tills kolven når det lägsta läget. När kolonnen flyttas uppåt från det lägsta läget av högtrycksdieselpumpens kammen, flödar en del av bränslet tillbaka in i dieselinloppsutrymmet genom dieselinloppet och returhålen tills kolvens övre ändyta stänger dieselinloppet och returhål, och bränslet börjar komprimeras. Kolven fortsätter att röra sig uppåt och bränsletrycket ökar gradvis. När tryckökningarna överstiger det återstående trycket i högtrycksdieselröret, öppnas dieselutloppsventilen och högtrycksbränslet strömmar till injektorn tills trycket ökar till insprutningsventilens öppningstryck för att öppna bränsleinsprutningen. Motorn börjar spruta in bränsle. När kolven fortsätter att röra sig upp till rännan och öppnar dieselreturhålet, kommunicerar högtrycksbränslet i kolvens övre del med dieselreturhålet genom det raka spåret och rännan på kolvhuvudet och rinner tillbaka till kolven. dieselinloppskammaren, och högtrycksdieselpumpen slutar pumpa diesel. Vid denna tidpunkt sjunker trycket i hylshåligheten snabbt, dieselutloppsventilen stängs och injektorn slutar spruta in bränsle. Dieselvolymjusteringen uppnås genom att justera kuggstångens position för att driva justeringsringdrevet att rotera, vilket driver pelaren att rotera, ändra det effektiva slaget på kolvens övre yta och rännan, och realisera justering av dieselvolymen. Dieselmotorns högtrycksdieselpump höjer bränslet till ett visst tryck och sprutar in bränslet i cylindern genom injektorn regelbundet och kvantitativt enligt dieselmotorns belastning för förbränning.