Högkvalitativ dieselinjektor 0 445 120 219 Common Rail bränsleinsprutare 0 445 120 217 Motordelar 0 445 120 218

1. Vev vevstaksmekanismen

Vevvevstångsmekanismen består av cylinderblock, cylinderhuvud, kolv, vevstång, vevaxel och svänghjul. Detta är motorn som genererar kraft och omvandlar kolvens linjära fram- och återgående rörelse till vevaxelns rotationsrörelse för att mata ut kraften till utsidan.

2. Ventilmekanism

Ventilmekanismen består av insugningsventil, avgasventil, ventilfjäder, ventillyftare, kamaxel och kugghjul. Dess funktion är att fylla cylindern med färsk gas i tid och släppa ut de avgaser som genereras av förbränningen i tid.

3. Bränsleförsörjningssystem

Dieselmotorns bränsletillförselsystem består av bränsletank, bränslepump, bränsleinsprutningspump, dieselfilter etc. Dess funktion är att tillföra ren luft till cylindern och injicera en viss mängd diesel i cylindern vid en angiven tidpunkt för att justera motorns uteffekt och varvtal. Slutligen släpps avgaserna efter förbränningen ut från cylindern.

4. Intagssystem

Grundkravet för insugningssystemet är att ge så mycket ren luft som möjligt till motorn. Luftintagsläget kan delas in i naturlig aspiration, överladdning, överladdande mellankylning och dubbel överladdande mellankylning. Systemet består huvudsakligen av luftfilter, insugningsrör, luftvägar med cylinderhuvud, etc. Luftfiltrets huvudfunktion är att filtrera bort föroreningar och damm i luften för att säkerställa renheten hos luften som kommer in i cylindern för att förlänga livslängden av motorn.

5. Kylsystem

Dieselmotorer använder vanligtvis vattenkylning. Vattenkylningstypen består av en vattenpump, en radiator, en fläkt, en termostat och en vattenmantel (i kroppen). Dess funktion är att använda cirkulationen av kylvatten för att avleda värmen från högtemperaturdelar till atmosfären genom kylaren och därigenom bibehålla motorns normala arbetstemperatur. Dieseln som sprutas in i dieselmotorns förbränningskammare genererar en stor mängd värme; ungefär en tredjedel av den omvandlas till mekanisk energi genom kolven och vevstångsmekanismen och fungerar externt; ungefär en tredjedel släpps ut genom avgaser; cirka en tredjedel går förlorad av kylsystemet.

6. Smörjsystem

Smörjsystemet består av en oljepump, ett filter, en oljekanal, ett oljetråg etc. Smörjsystemets funktion är att leverera kvantitativ, ren och lämpligt viskös smörjolja till alla nödvändiga delar för att minska friktionen, sakta ner farten slitage på delar, och rengör och kyl friktionsytan. Det spelar en viktig roll i tillförlitligheten och hållbarheten hos dieselmotorer, inklusive: minska slitaget på delar och minska friktionsarbetet; kyla och rengöra smörjytan; förhindra rost på de platser där oljefilmen adsorberas; och tillhandahålla hydrauliskt medium.

7. Startsystem

Startsystemet består av ett batteri, ledningar, en magnetavstängningsventil, en startbrytare, en startmotor och en laddare, som används för att starta en stationär motor och förvandla den till ett autonomt driftläge.