Högkvalitativt Common Rail-diesel/bränsleinsprutningsmunstycke DLLA150P961

Injektorinspektion

(1) Ta inte isär injektorn i blindo. Efter att dieselmotorn gått sönder bör du noggrant ta reda på var felet ligger, och reparera det på ett riktat sätt, och inte blint demontera varje komponent. Bearbetnings- och monteringsprecisionen för bränsleinsprutningsenheten är mycket hög, såvida det inte är absolut nödvändigt, ta inte isär den efter behag. På grund av svavelstötar och repor orsakade av demontering och installation kan livslängden förkortas med tiotals eller till och med hundratals timmar åt gången.
(2) Kom ihåg ordningen på varje injektor när du tar isär injektorn. Ventilhuset och nålventilen för varje uppsättning bränsleinsprutningsdelar bearbetas en-till-en, så de får inte installeras felaktigt under monteringen. Om de är felaktigt installerade kommer injektorn att sitta fast eller fungera dåligt (3) Efter demontering bör den rengöras noggrant, och särskild uppmärksamhet bör ägnas åt att rengöra kolavlagringarna på den nedre änden av axeln på ventilkroppen och stödjande stegyta på fästmuttern. När du rengör bränsleinsprutningsenheten, gör följande: rengör den med ren dieselolja, blanda den inte med andra delar för rengöring, och rör inte nålventilen med händerna: än mindre använd den utan att rengöra den.
(3) Att försiktigt avlägsna kolavlagringar runt förbränningskammaren, insugningsventilen, avgasventilen, kolven, cylinderfodret, avgasröret och bränsleinsprutaren under underhåll är en nödvändig procedur för översyn av dieselmotorer. Om nya delar ska repareras eller bytas ut beror på deras tekniska status. Annars kommer det att finnas för mycket kolavlagringar i de ovan nämnda delarna, vilket kommer att orsaka dålig värmeavledning av dieselmotorn, dåliga avgaser och hög lokal temperatur och därmed bränna bränsleinsprutningsenheten.