Högkvalitativ Common Rail-diesel/bränsleinsprutare BOSCH insprutningsmunstycke DLLA150SN623

Underhåll av dieselinjektormunstycken (del 1)

Dina dieselmotors insprutningsmunstycken är ansvariga för att leverera rätt mängd bränsle till varje cylinderlopp för belastningen och behovet av hästkrafter.Under motorns livslängd kan antalet insprutningshändelser uppgå till miljarder, och möjligen biljoner.Dessutom utsätts insprutningsmunstyckena för en extremt kränkande miljö - mer än någon annan del av motorn.Munstyckena bor i dieselmotorns förbränningskammare och utsätts för temperaturtoppar på mer än 1 800 grader, medan det inre trycket kan överstiga 30 000 psi.

Även om nästan alla tillverkare av bränslesystem rekommenderar att du servar munstyckena, försummas dessa procedurer ofta av motorägaren och åtgärdas endast när ett problem finns.Förebyggande underhåll bör vara en del av varje dieselmotorägares plan om lång livslängd och problemfri prestanda önskas.

För att utsätta Diesel Power-läsare för de steg som krävs för att serva mekaniska injektormunstycken besökte vi Mack Boring & Parts Company i Union, New Jersey.Utan koppling till Mack Trucks säljer Mack Boring inte bara helt nya dieselmotorer, den bygger också om dieselmotorer och erbjuder komplett bränslesystemservice för de flesta dieselapplikationer.

Senior tekniker för Mack Boring & Parts Companys bränslesystembutik är Frank Pakay.Han ingår i Mack Borings serviceavdelning, som leds av Mike Alfano, där dieselmunstycken och insprutningspumpar servas åt kunder runt om i landet som ett resultat av butikens rykte och långa historia av att arbeta med enbart dieselmotorer.

Medan Diesel Power var på Mack Boring förbereddes en uppsättning insprutare med flera öppningar för service.De kom från en 440 hk Yanmar 6LY2A-STP turboladdad sexcylindrig marinmotor.Kundens klagomål som ledde till att injektorerna togs bort var en rapport om blå/svart rök på tomgång.Andra vanliga problem som ofta pekar på behovet av injektorservice är grov tomgång eller feltändning, överdriven bränsleförbrukning, hård start och en allmän brist på prestanda.Även om Yanmar-motorn använder sin egen design av munstycke, är den mycket lik vad som skulle finnas i en Cummins-motor med ett mekaniskt bränslesystem.