Vanlig bränsleinsprutare av bra kvalitet 0445110186 0 445 110 186 Insprutare för BOSCH System motordelar

Felaktig insprutningsvinkel kommer att öka bränsleförbrukningen för dieselmotorer, vilket leder till grovt arbete, hög förbränningstemperatur, att den termiska belastningen av komponenter ökar och till och med en rad negativa konsekvenser som cylinderdragning, cylinderslag, kolvringbrott, pneumatisk inversion, accelererande cylinderfoderkavitation.

Bränslet som tillförs lokomotivets dieselmotor måste vara mycket rent, annars kommer det att göra att kolvparet på bränsleinsprutningspumpen och nålventilparet på bränsleinsprutaren anstränger sig, till och med fastnar. Lok 16V240ZJB och 16V240ZJC dieselinsprutningspumpens kolvpar är 0,006 ~ 0,008mm, mycket exakt. För närvarande är filterprecisionen för RC-30W råbränslefilter i lok 76μm. Filterelementet i RJ-30Z bränslefinfilter som används i dieselmotorer är tillverkat av 50 μm filterpapper med stjärnstruktur. De har en kort livslängd, behöver frekvent rengöring och byte, ökar användarens underhållsarbete och kostnader, och bränslets filtreringsnoggrannhet är tillräckligt långt för att uppfylla kraven för insprutningspumpen och injektorn. Enligt statistik, i varje sektion av Shenyang Railway Bureau, har hundratals bränsleinsprutningspumpar och injektorpar fastnat i vattenmotståndstestet för lokomotivdieselmotorer varje år, vilket ökar testtiden och kostnaden för dieselmotorn och påverkar också produktionen schema. För närvarande har det elektroniska insprutningssystemet använts i nya loktillverkare. Det elektroniska insprutningssystemet har ställt högre krav på bränslerenhet. För att säkerställa att tillräckligt med rent bränsle tillförs bränsleinsprutningspumpen och injektorn, förutom utvecklingen av ett effektivt bränslefilter med lång livslängd, måste renheten i hela bränslesystemet och renheten hos bränsletillförseln till loket vara heltäckande behandlas.