Bränslesystem Ny dieselbränsleinsprutningspump med huvudrotor 146403-6820 VE-huvudrotor för bilreservdelar

Dieselmotorn i ett diesellokomotiv använder två bränslepumpar som drivs av elmotorer. När dieselmotorn är igång fungerar en av bränslepumparna och den andra i standby. Diesel utvinns från bränsletanken och matas in i bränslerörsystemet vid ett visst tryck för att tillgodose behoven för dieselmotordriften. Om bränslepumpen inte fungerar som den ska leder det till att otillräcklig mängd diesel kommer in i cylindern, vilket lätt kan göra att kompressorn avger svart rök och så småningom få dieselmotorn att stängas av. Orsakerna till att bränslepumpen inte fungerar korrekt inkluderar: bränslepumpens koppling är lös, vilket gör att bränslepumpens motor inte kan driva bränslepumpen.

arbete; bränsleprimärfiltret är igensatt och bränsle kan inte komma in i rörledningen genom filterelementet; bränslepumpens backventil misslyckas, vilket gör att dieselbränslet som dras från bränsletanken passerar genom bypass-dieselledningen och inte kommer in i bränslerörledningen; bränsletillförselröret är blockerat eller läcker, och bränsledieseln Skräp i tanken som blockerar dieselsugporten kommer att resultera i oförmåga att absorbera diesel, och läckage i dieseltillförselröret kommer att resultera i otillräckligt dieselsug. Från bränsletanken till förbränningskammaren måste diesel passera genom flera komponenter såsom bränslepumpar, grov- och finfilter för bränsle, högtrycksbränslepumpar, bränsleinsprutare och bränsleledningar. Om det finns en lös skarv i en av rörledningarna eller om det är problem i rörledningen, Vid mindre sprickor kan luft sugas in i bränsleledningen från lösa eller spruckna ställen när diesel transporteras under tryck i rörledningen .