Bränslesystem Ny dieselbränsleinsprutningspump Huvudrotor 1 468 334 456 1468334456 VE-huvudrotor för bildelar

Dieselpumpen är en av nyckelkomponenterna i motorns smörjsystem. Dess funktion är att upprätthålla lämpligt tryck på motordieseln och upprätthålla en viss mängd bränsle för att kraftfullt tillföra bränsle till varje friktionsyta, vilket bildar en bränslefilm mellan friktionsytorna för att uppnå flytande friktion. För att möta motorns krav på tomgångsflöde har traditionella dieselpumpar med fast slagvolym en stor mängd flödesredundans vid medelhöga och höga hastigheter. I takt med att reglerna för emissioner och bränsleförbrukning blir allt strängare, för att lösa ovan nämnda energispillproblem och minska friktionseffektförlusterna, har pumpteknik med variabelt deplacement börjat tillämpas på motorsystem. I smörjsystemet är dieselpumpens funktion att höja bränslet till ett visst tryck och sedan tvinga det till olika delar av dieselmotorn som behöver smörjas. Dieselpumpar av rotortyp används ofta på grund av deras kompakta struktur, ringa storlek, låga vikt, låga ljudnivå, svårigheter att producera "kavitation" och höga volymetriska effektivitet. Dieselmotorer har fördelarna med hög termisk effektivitet, brett effektområde, enkelt underhåll och relativt liten storlek. De används i stor utsträckning inom olika områden som industri, jordbruk och nationellt försvar. I det sociala livet intar dieselmotorer en mycket viktig position och är drivkraften i dagens samhälle. En viktig del av maskineriet. Högtrycksdieselpumpen är kraftkomponenten i högtrycks common rail-bränsleinsprutningssystemet. Det trycksätter bränslet för att realisera omvandlingen mellan dieselmotorns mekaniska energi och bränsletrycksenergin. Det är en av kärnkomponenterna i högtrycks common rail-bränsleinsprutningssystemet. För närvarande används radiella kolvpumpar och inline kolvpumpar huvudsakligen i högtrycks common rail bränsleinsprutningssystem.