Bränsleinsprutningsmunstycke DN0PDN112 för injektor 105007-1120 Dieselmunstyckesdelar

Hur man håller dieselmotorns bränsleinsprutare i gott tekniskt skick (del 2)

Kontrollera först regelbundet och justera bränsleinsprutningspumpens frammatningsvinkel för bränsletillförseln. För att säkerställa att dieseln som sprutas in av bränsleinsprutaren i cylindern kan blandas jämnt och helt förbrännas, måste regelbundna kontroller göras för att justera bränsleinsprutningspumpens frammatningsvinkel. Om oljetillförseltiden är för tidig kommer det att göra det svårt för dieselmotorn att starta, och det kommer att uppstå fel som cylinderknackning och ökade vibrationer; om oljetillförseltiden är för sen kommer det att orsaka svart rök från avgasröret, för hög motortemperatur och ökad bränsleförbrukning. För tidigt eller för sent kommer bränsleinsprutningspumpens oljetillförselvinkel att förkorta livslängden på bränsleinsprutaren.

För det andra finns det andra frågor som bör uppmärksammas

A. Vid översyn av dieselmotorn, ta försiktigt bort förbränningskammaren, insugnings- och avgasventiler, kolvar, cylinderfoder, avgasrör och bränsleinsprutare. Överdrivna kolavlagringar kommer att orsaka dålig värmeavledning av motorn, dåliga avgaser och för hög lokal temperatur. sålunda bränner bränsleinsprutningsenheten.

B. Vid byte eller demontering av delar som högtrycksoljerör, dieselfilterelement, kolvpar och oljeutloppsventilpar, bör de rengöras före installation, och innan högtrycksoljerören ansluts till bränsleinjektorerna, gasreglaget bör öppnas för att driva motorn till tomgång med yttre kraft Gör flera varv för att rengöra kanalen på högtrycksbränsleröret för att förhindra att föroreningar kommer in i bränslet insprutningsmunstycke.