Bränsleinsprutningsmunstycke DLLA324N413

Demontering och inspektion av injektorhuvud och slipreparationsfärdigheter för nålventilkoppling (del3)

1.3 Besiktning

Efter rengöring, kontrollera alla delar av bränsleinsprutaren, särskilt nålventilens koppling, för att avgöra om du ska byta ut eller reparera. Nålventilens cylindriska styryta är svart och samtidigt sätts nålventilen in i nålventilkroppen och känns lös, vilket bevisar att spelytan på styrytan är stor. Vid användning måste det finnas mycket oljeretur och oljetrycket kan inte justeras högt. Om du försöker öka oljetrycket kan tryckregleringsfjädern misslyckas och oljan kommer inte att sprutas ut.

Nålventilens ventillinje spelar rollen som att kontrollera bränsleinsprutningsvolymen, upprätthålla ett visst insprutningstryck och säkerställa god finfördelning av bränsleinsprutningen. Om det finns tecken på skada är det inte förseglat under användning och finfördelningen av bränsleinsprutningen är dålig eller kan inte finfördelas. Samtidigt finns det ett fenomen med dropp på ytan av munstyckshålet på nålventilkroppen.

Det finns spår av ojämnheter och skador på fogplanet i den stora änden av nålventilkroppen, vilket bevisar att den inte används väl. Om defekten finns på den yttre ringen kommer bränslet att läcka ut under användning; om defekten finns på innerringen kommer bränslet att läcka till oljereturhålet.

Passningen mellan munstyckshålet på nålventilhuset och det lilla huvudet på nålventilen får inte vara för löst eller för hårt. Om den är för lös kommer finfördelningskvaliteten att minska, finfördelningen blir mindre och oljepartiklarna blir tjockare och ljudet blir inte skarpt. Om det är för tätt kommer bränsleinsprutningen att bilda en linje, och bränsleinsprutningen kommer inte att ge ett ljud. Om bränsleinsprutningen varar för länge uppstår lätt efterbränning.