Bränsleinsprutningspumpenhet 0445020608 0445020157 för D06frc dieselmotordelar

Växellådsoljepumpspetsar

Arbetsprincip för växellådsoljepump
När dieselmotorn är igång roterar vevaxelns växel genom växellådan för oljepumpens mellanväxel, och drivhjulet som är installerat inuti oljepumpen roterar med drivaxeln och driver samtidigt det drivna kugghjulet att rotera i motsatt riktning riktning. Kuggarna på det drivande kugghjulet och det drivna kugghjulet griper in i varandra och separerar insidan av pumpkroppen i två oberoende tätade utrymmen. Med växelns höghastighetsrotation förs oljan vid oljeutloppet mellan kugghjulens tänder till tryckoljekammaren, så att oljan i oljetryckskammaren ökar kontinuerligt, trycket stiger och skickas ut från oljan utlopp. Oljan i oljesughålan tas bort för att generera ett partiellt vakuum och oljan i oljetråget sugs kontinuerligt in i oljesugskaviteten. Oljetillförseltrycket för oljepumpen styrs i allmänhet av tryckbegränsningsventilen på oljefiltret. Om oljetrycket är för högt kommer tryckbegränsningsventilen att öppnas och oljeinloppet låter oljan strömma direkt in i oljetråget för att förhindra trycket i oljekretsen. Hög och oljepumpsfel.
Fel benägna till växellådsoljepumpar
Under normala omständigheter, på grund av oljepumpens goda smörjförhållanden, är de olika slithastigheterna fortfarande relativt långsamma. Efter långvarig användning kommer emellertid även växelns ändyta och kuggyta, axeltappen och lagerhålet, pumpkroppen och pumphusets innervägg att ha olika grader av slitage. När den når en viss gräns kommer det att leda till en minskning av oljetillförseln och ett fall i oljetillförseltrycket.