DLLA154S284 Ny 100 % testad Common Rail diesel/bränsleinsprutare BOSCH insprutningsmunstycke

Inspektionsprocess för bränsleinsprutare

Inspektionen av nålventilenheten inkluderar: visuell ytinspektion, glidinspektion, tätningsinspektion och sprayinspektion, etc.

3.1 Den styrcylindriska ytan på nålventilen och injektorkroppen får inte ha uppenbara friktionsskador och repor, och tätningskonens yta är komplett.

3.2 Luta nålventilen till ett läge av 45°, dra ut nålventilen ur ventilkroppen med cirka 1/3, och den kan sakta glida in i ventilkroppen under inverkan av sin egen massa utan att något stickningsfenomen uppstår.

3.3 Installera den sammansatta bränsleinsprutaren på bränsleinsprutningstestaren och justera fjädertrycket något högre än bränsleinsprutningstrycket med standardöppning för bränsleinsprutaren (vanligtvis 12~14MPa högre än 3~5MPa). Om oljetrycket stiger till 20MPa, mät den tid det tar för oljetrycket att sjunka från 20MPa till 18MPa, inte mindre än 9~12s.

Annars är tätningsprestandan dålig och det får inte finnas några tydliga oljedroppar runt munstyckshålet. När det inte finns någon bränsleinsprutare kan den reparerade bränsleinsprutaren installeras direkt på dieselmotorns bränsleinsprutningspump för testning.

3.4 Justera till det specificerade bränsleinsprutningstrycket på 12MPa och pumpa olja med en pumphastighet på cirka 60~70 gånger/min. Det sprutade bränslet ska vara fint och jämnt finfördelat, och det ska vara skarpa och intermittenta kvittrande ljud. Det finns inget oljedroppsfenomen och det finns inget allvarligt läckage runt munstyckshålet på injektorkroppen.

Lägg en bit vitt papper 10~20 cm från munstycket under injektorn och mät avståndet h från munstycket till oljefläcken och diametern d på oljefläcken. Räkna sedan enligt formeln.

Hitta vinkeln från den trigonometriska funktionen, och två gånger vinkeln är bränsleinsprutningskonens vinkel. Om kraven inte kan uppfyllas genom ovanstående arbete bör en ny bränsleinsprutare bytas ut.

Slutligen bör följande punkter noteras:

(1) Var uppmärksam på ovanstående kod när du använder bränsleinsprutaren för att undvika att använda den felaktigt. Annars kommer de ideala kraven inte att uppnås, bränslet kommer att förbrännas ofullständigt eller inte antändas, svart rök kommer att avges från avgaserna, bränsle kommer att slösas bort och kraften kommer att påverkas.

(2) När du korrigerar bränsleinsprutningstrycket, låt aldrig huden eller fingrarna komma nära munstyckshålet och sprutas in av det insprutade bränslet. Eftersom högtrycksdieselolja tränger in i huden och rinner in i blodkärlen kommer den att ha en giftig effekt på människokroppen. Särskild uppmärksamhet måste ägnas åt att aldrig observera bränsleinsprutningssituationen för noggrant för att förhindra skador på ögonen.