< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Diesel Injector Munstycke DLLA150P1164 för Bosch 0 433 171 741 0433171741 Injektor Munstycken fabrik och tillverkare |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTA OSS

Dieselinjektormunstycke DLLA150P1164 för Bosch 0 433 171 741 0433171741 Injektormunstycken

Produktinformation:

Insprutningsmunstycken DLLA150P1164 Passar till Mercedes Benz AXOR1/2 ACTROS CITARO

  • Beskrivning:Dieselinjektormunstycke
  • Härstamning:Kina
  • Varumärke:VOVT
  • Referenskoder:DLLA150P1164
  • Certifiering:ISO9001
  • Skick:Ny
  • Betalnings- och fraktvillkor:

  • Minimum antal:10 st
  • Förpackningsdetaljer:Neutral förpackning
  • Leveranstid:7-10 arbetsdagar
  • Betalningsvillkor:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Försörjningsförmåga:10 000 per dag
  • Produktdetalj

    Produkttaggar

    Produktbeskrivning

    Referens.Koder DLLA150P1164
    Ansökan Mercedes Benz AXOR1/2 ACTROS CITARO
    MOQ 10 ST
    Certifiering ISO9001
    Härstamning Kina
    Förpackning Neutral packning
    Kvalitetskontroll 100% testad före leverans
    Ledtid 7~10 arbetsdagar
    Betalning T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav

    Slitageegenskaper och inverkan av injektornålventilkopplingar

    I det här fallet kan rengöring utföras på flera sätt:

     

    Med användning av speciella rengöringstillsatser som läggs till bränslet.De innehåller speciella rengöringsmedel som skonsamt rengör munstyckshålen.

     

    Tryckrengöring.För att göra detta måste du accelerera bilen till en hastighet av 110 ... 130 km / h och köra 10 ... 15 km (cirka 5 ... 6 minuter) vid höga motorhastigheter.På grund av den höga belastningen i munstyckena kommer naturlig rengöring att ske.

     

    Tomgång.Denna metod liknar den föregående.det är nödvändigt att starta förbränningsmotorn medan bilen står stilla och hålla hastigheten på nivån 4 ... 5 tusen i 3 ... 4 minuter.Detta kommer också att rengöra munstyckena.Den tidigare rengöringsmetoden är dock bättre eftersom belastningen under dess förhållanden är högre.

    Slutsatser:

    Problem i driften av injektorerna är inte ett kritiskt haveri, men om de uppstår rekommenderar vi att du inte skjuter upp kontroll och reparation av haveriet.I de flesta fall kan reparationer utföras självständigt med de metoder som beskrivs ovan.Snabb kontroll och diagnostik av injektorer gör att du kan undvika problem med bilens drift.Förebyggande kommer att kosta dig mindre än reparationsarbete på insprutare eller andra förbränningsmotorkomponenter.Vi rekommenderar att du rengör munstyckena efter var 30:e……35 tusen kilometer din bil, oavsett dess skick.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss