Dieselinjektor bränsleinsprutare 8-98011604-1 Denso injektor för 4jj1
produktdetaljer
Används i fordon/motorer
Produktkod | 8-98011604-1 |
Motormodell | 4jj1 |
Ansökan | / |
MOQ | 6 st / Förhandlat |
Förpackning | White Box-förpackning eller kundens krav |
Garanti | 6 månader |
Ledtid | 7-15 arbetsdagar efter bekräftad beställning |
Betalning | T/T, PAYPAL, som din preferens |
Atomiseringsprestanda för bilbränsleinsprutare
Förbränningsstatusen för en bilmotor påverkar direkt en serie prestandaindikatorer såsom effektprestanda, bränsleekonomi och avgasemissionsegenskaper, och atomiseringsprestandan hos bilbränsle är nyckeln till att bestämma förbränningsprestandan. En bättre finfördelningseffekt kan främja effektivare förbränning, vilket spelar en mycket viktig roll för energibesparing och luftrening. Därför är det mycket viktigt att analysera arbetsprincipen för sprayfördelning, studera de fysiska egenskaperna och urvalsmetoderna för spray och sedan kontrollera förbränningen för att förbättra motorns förbränningsprestanda.
Finfördelningsprestanda för motorbränsle
Principen för bränsleförstoftning i motorn är: bränsleinjektorns tryckmunstycke strömmar bränslet från bränsleinjektorns munstycke in i den omgivande gasen med hög hastighet så att den bryts upp i diskreta droppar. Efter mycket forskning och forskning har det visat sig att när motorn sprutas sker det inte bara en process för att bryta upp den insprutade vätskan (kallad den första finfördelningen), utan de små vätskedropparna efter injektionen kommer att fortsätta att delas. för att bilda en fin vätskedimma (kallad den första finfördelningen). För den andra atomiseringen bestämmer dessa två processer motorns sprayegenskaper. Även denna process är att jetströmsbrottet under den kombinerade påverkan av vätskans inre och yttre krafter tvingas av ytspänningen hos den utstrålade vätskan för att bilda en liten sfär, vilket tvingar den att ha vätskans minsta ytenergi: viskositeten hos den utsprutade vätskan kommer att hålla vätskan med den ursprungliga formen. De omgivande aerodynamiska krafterna verkar på ytan av den utsprutade vätskan och får den att brytas isär. När alla aerodynamiska krafter kombinerat är större än alla ytspänningskrafter plus de viskösa krafterna kommer vätskan att spricka. Vätskans ytspänning och vätskans viskositet är de viktigaste faktorerna som påverkar sprayprestandan. Dessutom har designstorleken och dimensionerna för munstyckshålen såväl som formen på den insprutade vätskan och vätskans insprutningsmiljö en djupgående effekt på bränslets finfördelningsprestanda.