Dieselinjektor bränsleinsprutare 23670-30420 295050-0620 Denso injektor för TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux
produktdetaljer
Används i fordon/motorer
Produktkod | 23670-30420 295050-0620 |
Motormodell | 2KD-FTV, D-4D |
Ansökan | TOYOTA VIGO,Toyota Dyna,Toyota Hiace,Toyota Hilux |
MOQ | 6 st / Förhandlat |
Förpackning | White Box-förpackning eller kundens krav |
Garanti | 6 månader |
Ledtid | 7-15 arbetsdagar efter bekräftad beställning |
Betalning | T/T, PAYPAL, som din preferens |
Typer av injektorer DEL 2
Strukturen hos den porösa bensininjektorn liknar den hos den porösa dieselinjektorn. Antalet insprutningshål i den direktinsprutade bensininjektorn är 4~12. Den makroskopiska sprayformen på bensininjektorn med flera hål påverkas mindre av oljetryck och mottryck, och strukturen är stabil. Finfördelningskvaliteten hos bensin är nära relaterad till bränsleinsprutningstrycket och diametern på munstyckshålet. Både ökning av insprutningstrycket och minskning av diametern på munstyckshålet kan förbättra bränslets finfördelningskvalitet.
Munstyckshålet på den utåtgående bensininjektorn är ett ringformigt gap, och bränslet sprutas ut från det ringformade gapet med hög hastighet i form av en oljefilm och bildar en ihålig konisk spray. Spraykonvinkeln på den utåtgående injektorn är stor, penetrationen av oljestrålen är liten, kontaktytan med den omgivande gasen är stor och finfördelningskvaliteten är god. Piezoelektrisk kristalldriven utåtgående bensininjektor
Öppningsresponsen är snabb, och flera injektioner kan enkelt realiseras i en arbetscykel, för att uppnå effekterna av bränslebesparing och utsläppsminskning. Dessutom kan den utåtdelade injektorn arbeta under ett insprutningstryck på 20 MPa, vilket är mycket lämpligt för det sprayledda förbränningssystemet.
Genom att jämföra ovanstående tre bensininjektorer kan det konstateras att även om virvelinjektorn har den bästa finfördelningskvaliteten är den mer känslig för miljöförändringar och lämpar sig för arbete under ett enda arbetsförhållande. Injektorer bytt. Vad gäller kostnad har elektromagnetiskt drivna flerhålsinjektorer använts i stor utsträckning. Men med tanke på utvecklingspotentialen för direktinsprutningsteknik i bensinmotorer är utåtgående injektorer som drivs av piezoelektriska kristaller bättre för sprayledning. Ett förbränningssystem där blandningen bildas. Men på grund av dess höga produktionskostnad används den för närvarande endast i avancerade bilar.