Dieselinjektor bränsleinsprutare 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Denso injektor för Toyota för bilmotordelar

Den elektroniskt styrda bränsleinsprutaren är kärnkomponenten i det elektroniskt styrda bränsleinsprutningssystemet. Den används för att noggrant mäta bränsle och bilda en spray. Dess snabba dynamiska svar, breda linjära flödesområde och goda finfördelningsprestanda bestämmer bränsleinsprutningssystemets arbetsegenskaper. För närvarande har företag som BOSCH i Tyskland, DELPHI i Tyskland, SIEMENS i Tyskland och DENSO i Japan elektroniskt styrda bränsleinsprutningsprodukter och har i princip delat upp och monopoliserat den globala marknaden. Den elektroniskt styrda bränsleinsprutaren är i huvudsak en magnetventil. Figur 1 visar en kulventil elektroniskt styrd bränsleinjektor, som huvudsakligen inkluderar: spole, järnkärna, armatur, järn, stålkula, ventilsäte, munstycksöppningsplatta, munstycksinlopp, munstyckets huvuddel och så vidare.
När spolen inte är strömsatt, pressas stålkulan mot ventilsätet under den kombinerade verkan av fjäderförspänning och inre bränsletryck, och är i ett stängt tillstånd, och insprutaren sprutar inte in bränsle. Efter att spolen har aktiverats ökar det magnetiska flödet i spolen gradvis, den elektromagnetiska kraften som tas emot av ankaret och stålkulenheten ökar gradvis och övervinner fjäderkraften, bränsletrycket och dess egen gravitation, ankaret och stålkulenheten startar att stiga och bränslet rinner från munstycksplattan. Spraya från munstyckshålet tills spolen stängs av, ankaret och stålkulan återvänder under inverkan av bränsletrycket och fjäderförspänningen, och stålkulan är nära kombinerad med ventilsätet för att täta och blockera bränsle. Än så länge har en bränsleinsprutningsprocess slutförts.