Dieselinjektor bränsleinsprutare 095000-6640 Denso injektor för Komatsu
produktdetaljer
Används i fordon/motorer
Produktkod | 095000-6640 BEBE4C09101 |
Motormodell | / |
Ansökan | Komatsu |
MOQ | 6 st / Förhandlat |
Förpackning | White Box-förpackning eller kundens krav |
Garanti | 6 månader |
Ledtid | 7-15 arbetsdagar efter bekräftad beställning |
Betalning | T/T, PAYPAL, som din preferens |
Med den snabba utvecklingen av fordonsdieselmotorer har utsläppsproblemet från dieselmotorer väckt stor uppmärksamhet, och landet har utfärdat mer och mer strikta utsläppslagar och förordningar. Även om många dieselmotorer börjar använda högtrycks common rail-system för att minska bränsleförbrukningen och minska utsläppen, men i vår nuvarande situation är den mekaniska bränsleinsprutningspumpen på grund av fördelarna med billigt pris, god tillförlitlighet, bekvämt underhåll fortfarande gynnade av många användare .
Enligt forskningen om Miller-cykelkopplingsinsprutningsvinkeln i litteraturen har det visat sig att NOx-genereringen kan minskas avsevärt, men det kommer att leda till försämring av bränsleförbrukningen och ökad sotutsläpp. De befintliga forskningarna fokuserar huvudsakligen på den enskilda faktorn för injektionsvinkel, medan forskningen om den synergistiska effekten av injektionsvinkel och multipel injektion under flera injektorarrangemang inte har rapporterats. I denna artikel tas en lågvarvig marin dieselmotor med stor cylinderdiameter som objekt. Tredimensionell CFD numerisk simuleringsmetod används för att studera blandnings- och förbränningsprocessen under den synergistiska effekten av multipelinsprutning och bränsleinsprutning Vinkeloptimering under EGR-atmosfär. Resultaten kommer att ge teoretisk vägledning för oberoende forskning och utveckling av en ny generation låghastighets tvåtakts marina dieselmotorer i Kina.
Det maximala trycket vid pumpänden är 100 MPa och det maximala insprutningstrycket vid munstycksänden kan nå 140 MPa. Ju högre insprutningstrycket är, desto mer kan det främja blandningen av olja och gas och påskynda diffusionsförbränningen i ett senare skede samtidigt som det fördröjer insprutningen av olja. En minskning av injektoröppningen kan effektivt minska diametern på spraypartiklar, främja ytterligare blandning av olja och gas, förbränning mer fullständigt, minska genereringen av torr kolrök och i slutändan uppnå syftet att minska PM.